河南兩城民間組織發動〝保路運動〝爭取高鐵站(圖)【5】

　　鄧州市發改委副主任賈其斌透露，會上討論站點設置時，評審小組組長、鐵道部工程設計鑒定中心的任潤堂提醒參會專家：“你們是做鐵路的，不要考慮太多的政治因素”。

　　鄧州發改委一位官員說，任潤堂的話讓一些參會的鄧州官員不滿。鄧州市多次提交給河南省政府的《關於明確鄭萬鐵路設鄧州東站的請示》中，反復將“鄧州為南水北調庫區移民城市，豫西南地區中心城市之一”等“政治因素”作為設高鐵站在鄧州的理由。

　　“如果不考慮政治因素，等於對鄧州釜底抽薪。”鄧州發改委一位工作人員說。

　　依照鐵路設計原則，在新野設站，線路順直，可節省建設成本13億元，節省運行時間兩分半鐘。

　　會上，原本的鄧州東設站方案被專家認為不是最佳方案，並補充研究新的設站方案，新方案距離鄧州20公裡，新野6公裡。

　　一位到過會場的新野保路者告訴新京報記者，會上爭論很激烈。看到事態不利，鄧州有領導說：“我代表鄧州180萬人民要求在鄧州設站。”專家反駁：“你們誰也代表不了。”爭論到最后，鄧州有領導說：“我們堅決要求在鄧州設站。”專家針鋒相對：“我們堅決要求在新野設站。”

　　新京報記者向鄧州市發改委求証，一官員承認在小組討論線路規劃時和專家有爭論，但不願透露更多細節。

　　賈其斌告訴記者，會議結束后，鄧州參會領導前往專家任潤堂住處，陳述鄧州設站理由，被駁斥。新京報記者聯系鐵道部工程設計鑒定中心，向任潤堂求証，但至今未獲回復。

　　重慶會議的結果，賈其斌表示很難接受，他告訴新京報記者，“《丹江口庫區及上游地區經濟社會發展規劃》是國務院的頂層設計，裡面明確提出支持庫區鐵路等基礎設施建設，鄭萬鐵路是局部規劃，應該服從頂層設計。”

　　新野縣發改委接受媒體採訪時說，“國家重大項目立項在可行性報告被發改委批復前，沒有什麼是固化的。”

　　去年11月10日，鄧州人聶文得知鄧州失利，次日，他在同鄉會發起倡議：號召全國各地鄧州同鄉會分會，拉橫幅，進行保高鐵活動。

　　鄧州、新野兩個主要的民間保鐵組織“鄧州同鄉會”、“新野保路聯盟”開始正面對決。