北京官方認定"專車"屬非法運營 執法部門將嚴查【3】

　　觀點

　　專家：要用好互聯網 按照法規方便交通

　　中國道路運輸協會秘書長王麗梅告訴北青報記者，“專車”這樣的打車軟件在各國都引發過討論，情況不同。在印度，由於發生過一些惡性事件，目前已經在全國范圍內叫停。

　　王麗梅認為，“專車”就像是“游醫”，游醫’可以給偏遠地區的人治病，但是無從醫資質、有風險，所以需要打擊和規范。‘專車’可以給人們帶來方便，但是沒有依法取得執照，不合規范。”

　　王麗梅說，最近各地發生多起大學生失聯事件，有的涉及命案，這些大學生打車，可能是在路邊攔車，也可能是通過軟件，無論通過什麼方式，他們乘坐的車是沒有執照的，這樣發生意外就很難追責，而且發生事故保險如何賠償也沒有很明確的規定，“目前還沒有公司對這些有明確的規定，沒有公司公開表示他們的車取得了執照”。

　　近期，全國多地都出台了嚴打“專車”的規定，將專車納入“黑車”的范圍。然而，“專車”較一般的黑車而言，辨識度較低，乘客也很難承認，打擊起來具有困難。王麗梅認為，打擊“專車”一方面是規范市場，更重要的是保護消費者的安全，“乘客應該明白這一點，進行配合”。

　　既然打擊“專車”如此困難，為何有關部門不直接叫停打車軟件呢？對此，王麗梅認為，互聯網只是一種工具，應當依法依規用好，而不是應當有人用它犯罪就要被封殺，“就像許多詐騙行為利用互聯網進行，但是打擊的是詐騙，而不應是互聯網”。

　　王麗梅告訴北青報記者，如何利用互聯網給人們帶來更多方便，還需要法律和規范，如果車輛希望參與運營，應當依法取得執照，納入管理立法需要有一個過程，“目前的打擊‘專車’，我想應該是規范的一個過程，關鍵還是要申請執照，使‘專車’合法運營。”文/本報記者 趙婧姝

　　作者：劉珜

　　（來源：北京青年報）