地鐵管理惹爭議：行乞買了兩套房 每天討到500元就收工【2】

職業乞討成地鐵頑疾

29歲的上海白領程小姐每天去人民廣場上班都需要坐地鐵1號線，“開始都給錢，后來發現很多都是熟面孔就一律不給了。”程小姐說，“很討厭職業乞討人。”

“地鐵是一個密閉的公共空間，一些乞討人員故意穿得臟兮兮的，唱著或吹拉著不著調的曲子，在人群中擠來擠去，對人們的出行舒適度和乘車秩序都會產生影響。”李祥認為，職業乞丐騙乞、強乞對乘客的善心也是一種褻瀆。

因乘客對地鐵內乞討現象投訴較多，6月1日起，南京地鐵集團有限公司（簡稱南京地鐵）和地鐵公安聯合展開百日列車乞討治理專項行動，通過組成專項治理隊伍、監控設備監視以及鼓勵舉報等多種措施展開行動。

記者工作在南京，每天乘坐地鐵上下班，最近感覺地鐵乞討行為少了很多。

據介紹，從2009年以來，南京地鐵處理的乞討事件有1萬多起。總體而言，大部分乞丐經過勸導、聯系救助等多種方式處理后，都不會再來，但也有少部分職業乞討成為“頑疾”，很難處理。

上海地鐵1號線工作人員小李告訴記者，上海軌交警方進行過數次專項的打擊整治行動，情況一度有好轉。但時間一長，又會死灰復燃。

小李表示，乞討人員進入車站時，與一般人無異，很難辨識出來。有些“慣討”，“雖然我們知道他進入地鐵是要進行乞討，但是他表示是乘車行為，我們也沒有辦法不讓他進”。