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船零件、技術、大米、豆油都能代替錢
在丹東，幫艇是公開的。2010年4月，中國遠洋漁業協會與朝鮮共同捕撈協會簽署《朝鮮東部海域捕撈合作協議》。“幫艇”公司實為“中朝海上聯合捕撈項目”。當年5月28日，丹東市與朝鮮民間漁業合作項目正式啟動。從媒體報道上看，該項目由丹東市委、市政府統一安排部署，而具體負責組織漁船的，就是宋琦的遼寧寶華實業集團，以及遼寧昌平實業有限公司。
但幫艇內的“江湖”並不這麼簡單。幫艇一般隻幫熟人或親戚，並不是誰都幫。比如，外地船想幫艇，要有丹東相熟的船主引薦才行，由他們代辦幫艇証。所以，外地船很難進入丹東的幫艇江湖。
幫艇費上交公司，公司會跟朝方分成。有時朝方收錢，有時候也收具體物資，比如漁船上的設備及各種零部件、大米、豆油等。
王強甚至還遭遇過“技術幫艇”，因為中國比朝鮮捕撈技術先進，送給朝鮮的漁船和設備也比較高檔，朝方有時會提出要中國派船員來教技術。“比如我們船上有七八個船員，就專門派一個人去教他們，教上一個多星期，也能頂替一部分幫艇費。”王強說，這樣一來，朝鮮捕撈技術也有了很大進步。
“而最近，他們也提出幫艇費要交美元，可能是朝鮮國內需要外匯吧。”張振和告訴記者。
雖然幫艇費是由朝方和幫艇公司分配，“但也要分給朝鮮老百姓一些。”漁民王海龍(化名)說，曾有幫艇公司送給朝鮮人100條漁船，他們去打魚時，經常會看到這些漁船。
在幫艇公司和朝方之間奔走協調的，還有一類人發揮著重大作用，那就是當地會說朝鮮話的中國人，他們多是中國籍朝鮮族人。
王海龍前年因為越界打魚被朝方扣住，對方索要5萬元贖金，“一般是船價的一半，”王海龍說，他后來找了個翻譯幫忙協調，贖金降到三萬元。交贖金時，“朝方交給我們一張單子，上面寫著很多漁船上的零部件，他們不會說漢語，旁邊的翻譯就給我解釋他們要什麼。”
“這些人能量很大，”王強說，“在丹東有個姓吳的女人，會說朝鮮話，因為她爺爺跟金日成在長白山一起打過仗，還有合影，她拿著照片在朝鮮暢通無阻，幫人辦幫艇証，兩國生意都做。”
丹東的漁船被扣在這裡並不是稀罕事，但沒人願意報官，而是遵循“私了”原則。一般是找幫艇公司或者懂朝鮮話的人去協調，補交或者多交一部分幫艇費，把船贖回來，但船上的設備和柴油一般會被朝方全部拆卸留下，船主也隻能自認倒霉。記者 張洪波 鄭雷
(來源:齊魯晚報)
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