朝鮮扣中國船背后潛規則:交"幫艇費"才安全【2】

　　幫艇費

　　一天交3000元 一網就撈回來

　　在東港，大多數漁民都去朝鮮海域捕過魚，偶爾也會發生一些小摩擦，要想暢通無阻，就要辦“幫艇証”。

　　“幫艇”是丹東的俗語：“幫”本意是“傍”，“艇”則是指朝鮮的巡邏艇。“幫艇証”由朝鮮方面發放，通過中方“代理人”辦理。十幾年下來，由於每隔幾年就會出現勢力更替，丹東能辦幫艇証的公司隻剩較大的三五家。公司老板通過幫艇費提成，已經成為東港漁業大佬。

　　據當地漁民講，這幾家幫艇公司裡最有實力的有兩家，一是“宋老六”，遼寧寶華實業集團董事長宋琦，其產業覆蓋東港漁業、物流、餐飲等多個行業﹔另一個叫楊傳革，在東港也赫赫有名。

　　生活在東港大鹿島上的王強(化名)已經跑了幾十年船，如今還開了一家漁家樂。他說，丹東的幫艇費分為好幾種形式：一是按天算，大船一天3000元，小船1500元到2000元﹔二是按星期算，海上打魚，一個月分兩個高潮期兩個低潮期，一個潮期大概一周時間。高潮期時，一艘小船(十來米長，20馬力)的幫艇費是15000元，大船能到25000到30000元﹔第三按月計算，一張月票是5萬到6萬元﹔第四則是按季度計算，一個季度21萬、22萬到25萬元不等，隨行情調整。

　　當地比較流行的是月票和季票，但也有船主會選擇按天或者按星期算，因為有的船主認為低潮期交幫艇費不合算，就會選擇夜裡偷偷摸摸過去打兩網，但“十次總有兩三次會被逮住”。

　　王強給記者比劃“幫艇証”的大小，和胸牌大小差不多，上面印著中文和朝文，還有船號。隻要拿著該証，再在船上插上中朝兩國國旗，就能在朝鮮海域暢行無阻，甚至還可以靠岸登陸。東港碼頭的船員張振和說，他已在朝鮮上岸多次。

　　幫艇費年年看漲，但船主收益會更高。王強講，東經124度附近是個非常奇怪的地方，隔著幾百米，中國海域內就沒有魚，而一旦跨過去這幾百米，朝鮮海域內的魚又肥又多。有時一網下去，能網住近5000斤螃蟹。現在的螃蟹160元一斤，這一網就把幫艇費賺回來了。張振和也津津樂道他到朝鮮打魚的經歷，通常是兩條船一起拉起一道巨網，一網就能打六七包魚，“一包就是5000斤，又大又肥。”

　　王強說，中朝兩邊海域之所以差別那麼大，一是因為近年中國近海污染嚴重和過度捕撈，二是魚喜歡咸水淡水交叉的環境，朝鮮那邊海域江海混合，適合魚類生長﹔三是兩國捕撈方式不同，“朝鮮不會趕魚，兩邊捕撈水平能差20年。”

　　這幾年幫艇費季票從開始的20萬左右一路漲到25萬，甚至最高時達到28萬元。東港船主們有時也聯合起來抗議，要求幫艇公司降價。