嚴控公車，有辦法更要有決心（熱點聚焦·政府如何過“緊日子”①）

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　　國務院總理李克強在今年兩會上回答記者提問時強調：“要讓人民過上好日子，政府就要過緊日子”， 並做出“本屆政府任期內，一是政府性的樓堂館所一律不得新建﹔二是財政供養的人員隻減不增﹔三是公費接待、公費出國、公費購車隻減不增”的約法三章，要求“中央政府要帶頭做起，一級做給一級看。”

　　縮減“三公”支出，增民利、得民心。但讓管理者向自身利益“開刀”，困難並不少。令人欣喜的是，在不少地方，對於“緊日子”的認識正在深化，變化正在發生，難題正在破解。當然，徹底推進“三公”改革，現實中還面臨一些障礙。

　　從今天起，本版將連續推出“政府如何過‘緊日子’”系列專題報道，敬請關注，也歡迎大家參與監督、共同探討。

　　——編 者

　　公車花掉六成“三公”經費

　　增加一輛公車，就意味著要增加司機、油耗、保養、保險、停車、路橋費等各種成本

　　清明節期間，為防止公車祭掃現象的發生，不少地方出台了嚴控公車私用的措施，然而有些地方依然“頂風作案”：網友曝光雲南紅河哈尼族彝族自治州蒙自市新安所鎮“勞動保障監察車”被私人開到公墓，媒體報道南京市國土資源局六合分局楊某駕駛“國土執法車”祭先……