杭州限牌限行 给这座城市带来啥【2】

　　 新能源汽车的春天会来吗？ 如果购车补贴能进一步明确，或刺激电动汽车车市

　　限牌方案中，有一点引人关注，新能源汽车即电动汽车不在限制范围内。

　　我国最早实现电动汽车的整车销售上牌上路的是“众泰”，相比之前采访的那些4S店销售沙哑疲惫但充满快乐的声音，其杭州区域销售主管蒋先生也快乐，是那种带着美好憧憬的快乐：我们公司下一步就是全面推进电动汽车的销售了。

　　尽管2011年众泰就有电动汽车上市，但是此后因为政府补贴不明朗，对于消费者来说，买同样“规格”的一辆电动汽车，要比燃油车贵上七八万，蒋说因为电动车主电池价格居高不下，成本就是七八万元。所以没有政府补贴很难推动。三年过去了，直到现在，整个杭州市场上跑的众泰电动汽车也不过百来台，包括出租车以及租赁公司的车。

　　“新能源车的春天应该来了，不知道在限牌不限新能源车之后，政府下一步会不会明确电动汽车的购车补贴”，这是蒋先生的问题。

　　另外一家电动汽车厂家也很高兴，吉利康迪，其销售负责人陶先生说，他们将更进一步，着重推广电动汽车租赁。连电动汽车都不用买了，直接像公共自行车一样租一辆开开。他们的租赁平台开通一个月以来，目前已经有5000人登记租车，其中大多数人选择租期为一年。

　　 PM2.5限得住吗？ “两限”放缓了机动车总量的增长速度，对改善空气质量有好处

　　“限购+限行”，为什么限？杭州给出了三大理由，其中治理大气污染，改善空气环境质量首当其冲。2013年，杭州频频出现重污染天气。机动车尾气排放被指是造成空气质量下降的主要元凶之一。

　　“两限”政策出台后，对杭州的空气质量会有怎样的改善？

　　机动车尾气排放是污染颗粒的主要来源。杭州市环境监测中心站的教授级高工洪盛茂曾对本报记者说，机动车尾气排放过程中的一次性颗粒，以及排放气体经过一定光合反应而“二次合成”的颗粒，包括氮氧化合物、二氧化硫、有机碳等，这些全部归到尾气排放的贡献率中，那么这一部分大约占到整个PM2.5来源的将近40%。

　　浙江工业大学生物与环境工程学院教授潘理黎说，“两限”政策出台，实际上是放缓了机动车总量的增长速度、减少机动车尾气排放，对改善杭州环境空气质量肯定是有好处的。今后，机动车污染物排放量的增幅也会随之缩减。这是治理和改善大气环境质量的一方面，但对削减PM2.5，减少灰霾天数具体能起到多大的作用，因为没有经过研究分析，目前还很难说。