舊金山空難事故中失蹤中國學生已找到

舊金山總領事袁南生看望浙江學生。新華社發

遇難學生家長與舊金山總領事（中）見面。新華社發

　　北京時間7月9日14時15分，韓亞航空墜機事故中遇難的兩名學生家長及受傷學生家長抵達舊金山。而在此次事故中疑遭救援車碾軋的遇難者驗尸報告仍未公布，美國官員表示調查人員正在根據機場的監控錄像，判斷這一情況是否屬實，目前還無定論。

　　尸檢完成 謹慎下結論

　　北京時間9日凌晨，美國警察和消防部門召開了新聞發布會，就事故調查和搜救情況進行介紹。兩名參與救援的美國舊金山消防部門負責人稱，一名中國遇難者確實有可能被救援車輛碾軋過。這名遇難者是在距離飛機左側大約10米遠的位置被發現的，在當時非常混亂的現場，確實有可能有消防救援車輛碾軋過這位遇難者的身體。消防部門正在對此調查。

　　美國國家交通安全委員會主席赫斯曼表示，如果確有遇難者遭救援車輛碾軋的事情發生，這將是十分嚴重的問題，調查人員正在根據機場的監控錄像，判斷這一情況是否屬實，目前還無法對這一問題作出定論。赫斯曼說，驗尸官尚未公布那名遇難者的死因，在掌握所有事實之前，先不下定論。

　　聖馬特奧郡法醫富克羅8日說，對兩名中國學生的尸檢已經完成，但他想查看應急救援部門的書面信息和音頻調度文件，再確定遇難者死因。驗尸官表示，遇難者尸檢報告仍需至少兩到三周時間。“這是受高度關注的案件，”富克羅8日說，“這一案件顯然引發眾多關注，我希望確保我的結論准確。”

　　遇難者家屬於北京時間8日上午9時啟程赴美，當天晚些時候抵達舊金山。富克羅重申，遇難者家屬將在驗尸報告公開前獲得驗尸信息。

　　傷勢嚴重 一人未脫險

　　當地時間7月8日上午，中國駐舊金山總領事袁南生赴美國舊金山總醫院，看望空難中受傷的中國公民。針對學生們承受同學傷亡的殘酷現實，袁南生希望大家“相信未來”。袁南生介紹說，這家醫院一共有5名中國公民進行治療，其中1名還在接受手術，傷勢還很嚴重，尚未脫離生命危險。其他幾個人沒有生命危險。據了解，這5名中國人中有3人在普通病房，有兩人在重症監護室，其中一人康復較好，很快就會轉入普通病房。

　　據袁南生介紹，在韓亞航空墜機事故中失蹤的一名中國學生也已找到，目前正在醫院接受治療。該學生由於傷勢較重，一直處於昏迷狀態，直到7月7日晚間蘇醒過來才正式確認其身份。至此，除了遇難者外，舊金山中領館已經與所有搭乘該航班的中國學生取得聯系。

　　與學生短暫交流后，袁南生承諾，無論學生們希望按照原有計劃在美國游學，或者調整行程回國，中國總領館方面都會全力支持。

　　處理善后 家屬已抵美

　　外交部發言人華春瑩昨天通報稱，北京時間7月9日14時15分，浙江省傷亡學生家屬及政府和校方處理善后工作小組一行18人抵達舊金山，駐舊金山總領館正積極協助工作組及家屬處理相關善后事宜。

　　外交部和中國駐美使館、駐舊金山總領館一直與美方有關部門及韓亞航空公司等方面保持聯系，全力推進人員救治、安置和善后各項工作。

　　截至北京時間7月9日14時止，韓亞客機失事共有2名中國公民遇難。135名確認安全，其中包括13名傷者。據舊金山總領館此前通報，13名傷員正分布在舊金山五所不同的醫院接受救治。在141名中國乘客中，有9人是在事發后沒有受傷而自行離開，領事館通過各種途徑聯系他們，目前尚有4人未取得聯系。

　　最美空姐

　　離開前，她又回頭看了看機艙

　　一場空難，兩名16歲少女遇難，其他乘客全部逃離飛機。空乘人員的敬業精神和專業素質，讓乘客們成為了不幸中的幸運兒。危急時刻，在她們的幫助下，300多名乘客在幾分鐘內逃離機艙。事發后，這架飛機上的空姐被人們稱為“英雄”。

　　李尹慧：

　　離開前艙頂開始往下掉

　　到這個星期六，是40歲的李尹慧在韓亞航空工作的第18個年頭了，她是這架飛機的首席乘務員。

　　“剛開始的時候與平時著陸並無任何不同，但著陸之前有一種起飛的感覺。在我剛想著‘這是怎麼了’的瞬間，就聽到了‘?’的一聲巨響，飛機便左右搖擺起來。” 李尹慧回憶說。在緊急疏散前，她已經完全想好了要做什麼。隻要一聽到緊急撤離的指令，立刻開始疏散，“什麼都不想，馬上行動”。

　　李尹慧說，她是最后一個離開飛機的人，離開前，她又回頭看了看機艙。李尹慧回憶，“飛機艙頂已經開始往下掉。”

　　金智妍：

　　流著淚背乘客下飛機

　　李尹慧說，她看到她的同事們也立刻開始幫助乘客撤離，盡管飛機的尾部已經開始起火了。一位小學生因為害怕不敢從應急滑梯逃走，她的一位空乘同事就背起來一塊走。

　　這一幕被一位剛剛從飛機上撤離的乘客用手機拍攝下來。這位名叫拉赫的乘客說，一名身材嬌小的女子，給他留下了深刻印象，因為她在幫助傷者，把無法走路的乘客背在背上。他說，“她不停地流著淚，幫助飛機上的人員疏散，僅僅幾分鐘后，乘客艙就被大火吞噬了。”他從制服名牌上記下了她的名字，叫Ji-yeon Kim（金智妍）。

　　調查進展

　　飛行員疲勞駕駛？

　　美國和韓國調查員8日著重對韓亞航空公司失事客機飛行員進行調查，以確定是否存在飛行員過失。調查員確定，飛機以106節，即每小時196公裡的速度撞向地面。初步調查排除機械故障原因后，調查員著重調查4名飛行員。調查員說，事故前，沒有收到飛行員的求救信號和故障報告﹔韓亞航空首席執行官尹永斗同樣稱客機沒有問題。調查員8日調查中還關注飛行員是否疲勞。事故發生時，飛行員可謂已夜間飛行10小時。

　　長途航班通常配4名飛行員，兩人一組輪流駕駛，韓亞失事航班也做這一安排。航班由韓國仁川機場轉機，事發時為美國當地時間11時36分、韓國時間3時37分，意味著韓國飛行員長時間夜間飛行，事發時身體處於晝夜節律低谷。先前研究顯示，人體在早上3時至5時或4時至6時處於晝夜節律低谷，其間反應會變遲鈍。

　　美國達美航空公司前機長、現任飛行安全基金會首席執行官凱文·希亞特說：“疲勞確實是一個因素……飛行10小時后，不管是否小睡了兩小時，這還是長途飛行。”

　　他說，自己過去駕駛國際航班時，有時睡得不錯，有時會因為乘客喧鬧或機艙條件睡不好。

　　國家運輸安全委員會將調查航班起飛前飛行員休息了多久。希亞特說：“這是國家運輸安全委員會將調查韓亞航空機組人員問題之一，起飛前24小時他們做了什麼，是否真的入眠。”

　　晨報記者 韓娜綜合報道

(來源:北京晨報)