處罰闖黃燈各地執行不一 公安部:嚴格落實新交規【10】

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　　@古長宏：想了一夜，終於搞懂元旦眾人為啥吐槽“闖黃燈”了。當綠燈轉黃瞬間，接近停止線的車立即停車違背自然規律：人眼收信→大腦反應→指揮腳踏→剎車板降至制動點，需0.7秒，即使時速20公裡，這也浪費了3.9米，即使此后5米能剎住，總計約需9米。就是說，在停止線9米內的車，綠轉黃想立即剎停，違背客觀規律！

　　@新華視點：【新華微評】《中華人民共和國道路交通安全法》第二十六條規定，交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。三個信號燈各司其職，交管部門將黃燈作用歸於紅燈，不僅技術上難以做到，且明顯違法。行政部門規章與法律相抵觸，該怎麼辦？

　　@韓志國：【交通警示：最有意義的恰恰是黃燈】紅綠燈相互轉換，最有意義的是黃燈的緩沖過程。闖黃燈罰款，黃燈就與紅燈等同，這不但否定了黃燈的存在意義，也否定了綠燈與紅燈的互換功能。紅燈與綠燈隻需保留一個：保留綠燈，燈滅即停﹔保留紅燈，燈滅即行。交通如社會，沒有緩沖，追尾和碰撞就會如影隨形。