北京急救中心詳解“急救車3公裡開40分鐘”事件【2】--時政--人民網
人民網>>時政

北京急救中心詳解“急救車3公裡開40分鐘”事件【2】

2012年12月12日08:19    來源:中國青年報    手機看新聞

  “我讓了,你也過不去”

  在走自行車道無果后,急救車曾嘗試趁通過紅綠燈時,越過馬路中間的隔離帶“逆行一段”,但沒等急救車啟動,馬路對面的車已開了過來。急救車隻好再次折返。此時,傷者的呼吸已減為每分鐘2∼3次。

  王雨竹從業十余年,經歷過大大小小的急救車受阻,但當時情況下,她表示,“急救者沒有任何能超越社會車輛的手段。”即使當時救護車已啟用了閃燈、警笛聲和“請您讓一讓”的廣播,但效果甚微。

  王雨竹還証實,急救車雖然是特種車輛,但鳴笛開路並不常見。“堵車在北京司空見慣,急救車一般融在車流當中。隻要急救醫生判斷患者的病情能控制,就不會開警報,隻閃燈示意。一旦多種手段並用,一定是非常危急。”“當時傷者情況越來越危急,醫護人員一直在后轎廂裡全力搶救,即便請交警協助,警車也開不進來。”范達表示。

  甚至有媒體曝出,在急救車從自行車道折返時,還發生了“后方的社會車輛不讓急救車拐回”的情況。在距離武警總醫院不到300米的地方,急救車仍被堵在路上。最后,一輛轎車在武警總醫院門前把車沖到了便道上,才給急救車讓出一條“生命通道”,但為時已晚。

  “當時,急救車上的設備、藥品是齊備的,若能及早趕到醫院,傷者的生命有可能得到挽救,但很多因素導致了這樣的結果,其中之一就是一部分車主覺得‘我讓了你也過不去’。”王雨竹提出,當時自行車道上並非“停滿了車”,在有空隙的地方,如果機動車道上的社會車輛能避讓,急救車依然有努力空間。

  有統計稱,當時一路上及時避讓的車超不過4輛,王雨竹雖然不能証實這一說法,“但避讓急救車應該是個集體行為,僅一兩輛車避讓的效果。若是所有的車主都能自覺地避讓出一點點,排列下來會有一個集聚效益,最終形成一條‘生命通道’”。

分享到:
(責任編輯:仝宗莉、段欣毅)


24小時排行 | 新聞頻道留言熱帖