多地曝路桥费乱象 “顺理成章”下隐藏猫腻

　　还有多少“违规”路桥收费在路上

　　－－透视道路设施收费乱象

　　 新华网北京４月１５日电（记者高洁 梁建强）江西南昌“休克”６年的路桥费重新开收；湖南长沙逾期不缴费就每日加罚千分之二的滞纳金……仅４月份，全国多地曝出路桥费乱象。

　　 “新华视点”记者调查发现，这仅仅是“违规”路桥费的冰山一角，一些地方看似“顺理成章”的收费名义下隐藏着种种猫腻。

　　 路桥费收费怪象频现

　　 记者调查发现，很多路桥由承建企业负责路桥收费、运营，而站点设置与收费标准是由相关政府部门制定并执行。多年来，一直无法澄清的路桥费成为“糊涂账”，被人质疑为“利益固化的藩篱”。

　　 ——“死灰复燃式”收费。随着４月８日江西省南昌市大桥管理处发送的一条催缴费用的“温馨提醒”，已经“停收”６年的过桥费重新开征。南昌市有关部门解释，路桥费从未取消，只是没有强制性措施，缴费率很低。但这一解释显然不足以让消费者信服：为何重启？收费依据、收费程序、收费标准和年限到底合不合法？

　　 ——超期收费。本为政府还贷公路大桥的郑州黄河大桥在１９９６年就还清了银行贷款，耐人寻味的是，违规超期收费４年后，又以“经营性收费公路大桥”之名继续收费。尽管这座大桥已于２０１２年终止收费，但其超期征收的几十亿费用是否该向公众交代清楚？

　　 ——“打包”收费。不少地方的年票制路桥费也颇受网友抱怨，这样的“一刀切”强制收取，对于不经常通过路桥的车主来说很不公平，而城市道路管理条例规定征收费用必须限定为“过往车辆”。

　　 ——“滚雪球”收费。从４月１日开始，未缴纳一年一度的路桥费的长沙车主，将面临每日千分之二滞纳金的处罚。不少当地车主认为此举缺乏有效依据。