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船零件、技术、大米、豆油都能代替钱
在丹东，帮艇是公开的。2010年4月，中国远洋渔业协会与朝鲜共同捕捞协会签署《朝鲜东部海域捕捞合作协议》。“帮艇”公司实为“中朝海上联合捕捞项目”。当年5月28日，丹东市与朝鲜民间渔业合作项目正式启动。从媒体报道上看，该项目由丹东市委、市政府统一安排部署，而具体负责组织渔船的，就是宋琦的辽宁宝华实业集团，以及辽宁昌平实业有限公司。
但帮艇内的“江湖”并不这么简单。帮艇一般只帮熟人或亲戚，并不是谁都帮。比如，外地船想帮艇，要有丹东相熟的船主引荐才行，由他们代办帮艇证。所以，外地船很难进入丹东的帮艇江湖。
帮艇费上交公司，公司会跟朝方分成。有时朝方收钱，有时候也收具体物资，比如渔船上的设备及各种零部件、大米、豆油等。
王强甚至还遭遇过“技术帮艇”，因为中国比朝鲜捕捞技术先进，送给朝鲜的渔船和设备也比较高档，朝方有时会提出要中国派船员来教技术。“比如我们船上有七八个船员，就专门派一个人去教他们，教上一个多星期，也能顶替一部分帮艇费。”王强说，这样一来，朝鲜捕捞技术也有了很大进步。
“而最近，他们也提出帮艇费要交美元，可能是朝鲜国内需要外汇吧。”张振和告诉记者。
虽然帮艇费是由朝方和帮艇公司分配，“但也要分给朝鲜老百姓一些。”渔民王海龙(化名)说，曾有帮艇公司送给朝鲜人100条渔船，他们去打鱼时，经常会看到这些渔船。
在帮艇公司和朝方之间奔走协调的，还有一类人发挥着重大作用，那就是当地会说朝鲜话的中国人，他们多是中国籍朝鲜族人。
王海龙前年因为越界打鱼被朝方扣住，对方索要5万元赎金，“一般是船价的一半，”王海龙说，他后来找了个翻译帮忙协调，赎金降到三万元。交赎金时，“朝方交给我们一张单子，上面写着很多渔船上的零部件，他们不会说汉语，旁边的翻译就给我解释他们要什么。”
“这些人能量很大，”王强说，“在丹东有个姓吴的女人，会说朝鲜话，因为她爷爷跟金日成在长白山一起打过仗，还有合影，她拿着照片在朝鲜畅通无阻，帮人办帮艇证，两国生意都做。”
丹东的渔船被扣在这里并不是稀罕事，但没人愿意报官，而是遵循“私了”原则。一般是找帮艇公司或者懂朝鲜话的人去协调，补交或者多交一部分帮艇费，把船赎回来，但船上的设备和柴油一般会被朝方全部拆卸留下，船主也只能自认倒霉。记者 张洪波 郑雷
(来源:齐鲁晚报)
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