出租车油改气享燃油补贴存争议 安全性遭质疑

　　【导读】烧气的出租车享受燃油补贴是否合理？烧气的出租车安全问题如何监管？天天315本期继续关注：出租车"油改气"系列问题调查。

　　中广网北京1月9日消息据经济之声《天天315》报道，在昨天的节目中，我们报道的是各地出租车"油改气"越来越普遍，烧气的出租车收燃油附加费是否合理？节目播出后，听众给我们留言发表了自己的看法：酸猴说：看似钱不多，但是大问题！辽宁的蓝天说：是改的时候了。自由的游方僧说：出租车收取燃油附加费是各地政府给出租车行业的额外补助，作为既得利益一方的司机，肯定是举双手长期赞成的，但是，消费者作为被动的一方，只能无条件接受！这个在政府职能部门懒政方式下的补贴怪胎，就一直执行着，受伤的只能是乘车人!小枸杞红福娃说：气也涨价了呀！以前二元三角一立方现在呢？

　　专家：油改气后失去收取燃油附加费的法理依据

　　从乘客角度来说，乘坐烧天然气的出租车却还要掏燃油附加费，当然觉得不合理；可是油改气的出租车司机却认为，天然气看起来省钱，但是改造费用和维护费用却要比较高，在实际运营中，天然气车不像大伙想象的那么省钱。于是，针对油改气的出租车再收取燃油附加费到底合理不合理的问题，司机和乘客中出现了两种不同声音。那么，法律界人士又是怎么看的呢？哈尔滨市林大人文律师事务所律师尹淼认为，如今出租车油改气之后，已经失去了继续收取燃油附加费的法理依据：

　　尹淼：全国现在目前只有一个油运联动一种临时调价机制，所谓的燃油附加费只是应对成品油价上涨出台的，而现在油改气出租车增多，这些车烧气的比重远远高于烧油，再实行单一的临时调价机制，把烧油跟烧气的都一概而论，确实不太合理。

　　记者查询国家发改委、交通运输部、财政部联合出台的相关文件，关于对出租车发放燃油补贴和收取燃油附加费的说明中，只是以"城市出租"进行概括，并没有对出租车使用何种燃料做区分说明。但是，长期从事交通领域法律问题的律师蒲伟认为，这并不妨碍地方政府出台规定，对国家政策做细分说明。

　　蒲伟：严格从法律层面上来看，燃油附加费不像说燃料附加费，即便是国家层面上也没有作出这种解释，地方在出台各种各样细则的情况下，应该考虑到实际情况，就是这种车辆数量在市场上达到一定程度的情况下，就得考虑到问题。