北京中签不购车罚则未获批准 短期不会拍卖车牌【2】

　　中签不购车罚则未获批准

　　容军：此前，中签者在半年内持指标未购车者，视为自动放弃，该编码也随之废掉。随着公众对车辆的需求不断增长，去年8月以来，中签未购车的指标，被再次放入摇号池中，使得民众有更多机会获取指标。但由于中签未购车的原因有很多，所以本着人性化考虑，近期不会改变对这部分人群的相关政策，但也会采取举措不断改变中签未购车的状况。据了解，市交通委曾在首都之窗“政风行风热线”中回复市民时透露，曾有过处罚中签不买车者的提案，但未被批准。

　　有专家建议，像购买房产一样，以家庭为单位购车，经研究后是否能实现？

　　以家庭为单位购车不可行

　　容军：交通委已经对以家庭为单位购车进行研究，但由于目前掌握的基础数据对家庭的界定比较困难，所以这种方式不具有操作的可行性。

　　据了解，今年年初，市交通委主任刘小明在做客城市管理广播时曾透露，对于“久摇不中”人群的照顾，交通部门一直在研究，但现在没有更优惠的条件。交通部门想以家庭为单位来摇号，作为应对长期不中签的优化、细化政策，但在实际操作过程中有很多人提出反对意见，需要的话将进一步征求市民意见。

　　随着摇号中签难度越来越大，不少人久摇不中，对这部分人群是否有特殊照顾？

　　持续不中签没有特殊照顾

　　容军：小客车指标办一再强调，所有符合资格的摇号人，在摇号系统和政策面前，都会得到公平、公正的对待。在每一期摇号中，每一个摇号人的中签几率都是一样的，早申请的人参与的机会多，他获得指标的机会也相应是多的。如果给早申请的人一个较高的中签比率，对于后申请的人来说，是不公平的。这也就违背了购车摇号政策公平公正的原则。

　　北京的摇号政策会不会像上海一样，用拍卖车牌的方式控制机动车增长？

　　北京短期内不会拍卖车牌

　　容军：摇号政策确保的是民众的公平公正性，上海市早在1994年就开始实施车牌拍卖政策，他们动手的时间比较早，为城市交通管理争取了比较主动的形势。据统计，到今年7月份上海机动车保有量为257万辆。而北京的机动车保有量已经接近520万辆，形势严峻，而且我们的公交体系还需要进一步完善，北京的摇号政策在短时期之内是不会改变的。