北京停車位被曝多重倒手 數億停車費去向不明【2】

　　記者調查發現，有著停車管理經營權的都是各個停車管理公司，但是這些停車公司自己經營的很少，很多路側停車場都被他們轉包出去，有的轉包給其他的公司，有的直接轉包給個人，有些停車位甚至會轉包幾次，承包的方式也是五花八門。

　　北京市朝陽區工人體育館北路，路側停車場停車管理員李師傅，今年46歲，干停車收費員這行已經2年多了。今年10月初，李師傅個人承包了工人體育場北路北側，二環路至春秀路口35個路側停車位，這個地方屬於一類地區，按規定每小時停車費10元錢，我們按照工作8小時計算，李師傅每個月應收停車費84000元，不過，李師傅說，他承包的這些車位遠離商場、寫字樓等繁華地段，很多時候，都停不滿，所以承包費也相對比較便宜，李師傅每個月要交納承包費一萬元。

　　央視財經《經濟半小時》記者：你們就交給段長，你們就每月15號交錢，給他們交，是先交錢，還是1萬塊錢，還是說到月底給他1萬。

　　停車收費員李師傅：肯定是先交錢才給上崗。

　　用李師傅的話說，他屬於“先交租子，再干活”。每月不管賺不賺錢，必須先交1萬承包費，然后剩多剩少就是自己賺的。對於35個車位1萬元的承包費，李師傅坦言並不高。

　　記者：一個月收費，你覺得你一個月收1萬35個車位，在你們收費裡面算高算低啊？

　　停車收費員李師傅：低的。

　　記者：高的收多少錢任務？

　　停車收費員李師傅：高的有9個，一個月交2萬8。

　　記者：9個車位2萬8。

　　李師傅承包的車位並不是一個人干，35個車位一個人照顧不過來，於是李師傅還找了一個合伙收費的，據李師傅介紹說他的這個合伙人，就是9個車位2萬8的承包者，由於承包費太高，根本掙不到錢，干不下去了，隨后才找到李師傅共同承包了這裡的車位。李師傅告訴記者，他的車位並不是直接與停車管理公司承包的車位，嚴格地說他這些車位，應該算是他“三包”到手的，車位是“三包”，對於他個人來說是“三無”即沒有與停車公司簽訂合同，也沒有底薪，更沒有保險，生活也就沒有了保障。在他看來，最賺錢的還是拿到這個路段經營權的停車管理公司。

　　在李師傅看來最賺錢的還是拿到路段經營權的停車管理公司

　　停車收費員李師傅：老板不但是掙錢，老板有二老板，還有三老板，老板不用什麼，什麼事二老板，二老板又給三老板，就是段長。

　　記者：這就是，那相當於這就是坐在家裡頭等著收錢就行了。

　　停車收費員李師傅：對。

　　根據北京市現行非居住區佔道停車場劃分為3類區域。一類地區每小時10元，超出1小時后，按照每15分鐘收取3.75元，每小時15元。二類地區每小時6元，超出1小時后，按照每15分鐘收取2.25元，每小時10元。三類地區每小時2元，超出1小時后，按照每15分鐘收取0.75元，每小時3元。一、二、三類地區晚上9點至次日7點每2個小時收取1元。

　　不過，央視財經《經濟半小時》記者在調查時發現，由於一類地區停車費高，所以實際收費過程中很難嚴格按照標准收取，收費員和車主討價還價的情況非常普遍。除此之外，為了多賺錢，超出規定停車總數，見縫插針的情況隨處可見。

　　超出規定停車總數 見縫插針的情況隨處可見

　　建國門外的建華南路，路邊收費指示牌上清楚地顯示，停車位的經營者是北京遠安停車管理有公司，車位總數隻有18個。但在這裡停放的車輛並沒有按照規定停放到停車線內，幾乎全部是豎著並排停放。記者在現場仔細數了一下，共停放了38輛車，比規定的多出了一倍。這樣一來，收入必然就發生了很大的變化。如果按照18個車位計算，每個車位停放10小時，每小時按照10元收取，一個月停車費收入為54000元，如果增加到38個車位，一個月停車收入將達到114000元，一個月就要多收6萬元。

　　而類似的情況在北京比比皆是，為了增加收入，很多地方即使劃上了停車位，但是根本不按規定停車，排放整齊的車位停車時都成了斜著停，這是西直門附近的人民醫院北門路側停車位，原本南北停放的車輛，全部東西停放，原本就不寬的馬路顯得更加擁擠。原本可以停一台車的車位，隻要一斜著，一個車位至少可以停2個半汽車，所以，如何擺放車輛，是決定著賺錢多少的秘密。

　　層層轉包是目前北京停車位管理的一個普遍現象，停車公司拿到經營權之后，為了轉嫁人員工資五險一金等費用，不斷放外分包，這就最終導致城市的停車位管理“無序化”，經營“私人化”，停車收費“隨意化”。

　　神秘公司壟斷一類地區停車位 政府工作人員稱問題敏感不願多談

　　劃面中這些高樓林立的地方是北京市西城區復興門附近的金融街，這裡聚集了包括中國人民銀行在內的多家金融監管部門，還有國內外大型金融機構和國企總部，停車位成為了這裡最稀缺的資源，平日來在這裡辦事，想找到一個車位是件難事，這裡路邊停車場的生意也是異常火爆，記者以承包車位的名義與這裡的收費員攀談了起來。

　　停車收費員：金融街這地你包不了，金融街統一的，都是有一個金融街，就像我們公司似的壟斷的，明白吧。

　　那麼小小的停車位是怎樣壟斷的呢？為了驗証收費員說的話，記者走遍了整個金融街，結果發現，金融街多個街道路側停車收費指示牌均顯示，經營單位都是一家名為北京融路通咨詢服務有限責任公司的單位。

　　那麼這是一家什麼樣的企業？到底掌控著多少金融街路側收費停車位呢？在北京市企業信用信息網記者查詢到了這家公司。信息顯示，北京融路通咨詢服務有限責任公司2000年成立，主要經營項目為經濟信息咨詢﹔建筑物清潔服務﹔機動車收費停車場﹔復印打字，注冊資金僅為10萬元。隨后，記者又登陸了北京市交通委的官方網站，在停車場備案系統中，記者查詢到，北京融路通咨詢服務有限責任公司掌控了金融街所屬路段，路側佔道停車位309個，並且在金融街地區，負責路側佔道停車的公司僅此一家。

　　那麼，北京融路通咨詢服務有限責任公司到底是怎樣的一家公司，它又是怎樣在金融街這個寸土寸金的地段，拿到如此多的車位呢？按照北京融路通咨詢服務有限責任公司在工商局備案的注冊地址，記者來到了通泰大廈B座418室。在這裡我們遇到了一個更為蹊蹺的事。通泰大廈B座418室大門緊閉，門上貼著一張遷址通知，但奇怪的是，落款並不是融路通公司。這個神秘的公司會在哪裡呢？隨后，記者來到大廈一層物業客服中心進行問詢。