尹卓委員：對交通部提案回復不滿意【2】

為了讓國外礦砂船靠泊，中國需要建新碼頭、挖深水航道，至少需耗資500億元，這還不包括配套設施的費用。另外，我國周邊海域泥沙重、易淤積，疏運航道需要長期維護保養，這也需要大量經費。

尹卓表示，這種“超大型碼頭熱”，還將對我國港口的海防設施構成重大威脅。他分析稱，大噸位礦砂船的安全系數較低，一旦在港口發生海難，鐵礦砂一遇海水會結成鐵塊，將對打撈造成極大困難，繼而造成港口堵塞，並對周邊部署的重要國防設施造成破壞。另一方面，這種深水航道在戰時也非常危險。敵方潛艇可順著航道直接抵達港口內部。“這種情況不跟軍隊商量是一個非常危險的行動。”

“我明確說，你們這樣對提案很不嚴肅”

這一提案被提交后，總參辦公廳、海軍作戰部給尹卓回函，向其了解情況，並正式給發改委下函——反對建設超大型礦砂碼頭，反對在沒有與軍隊商量的情況下，於沿海軍民兩用的港口挖掘深水航道。

隨后，國務院、發改委到尹卓處聽取意見。2013年底，這項建設計劃被叫停。

而關於在南海建立搜救區的提案，尹卓表示，他對交通部的回函並不是太滿意。

交通部回函稱，正考慮加緊南海方向的建設，表示已經在海南島布點，並准備在西沙布點。“西沙和海南島布點，我早就知道了，我是海軍還不知道？” 尹卓認為，在那裡布點，到南沙根本趕不上，完成不了任務。 尹卓說得很直接，“我跟他們講了，你們這樣對政協委員的提案很不嚴肅。”

但他同時表示，建立搜救點需經外交部、總參等多個部門一起通盤考慮，協調實施。“如果各部門都嚴肅認真地對待，這個問題就會得到很好解決。”