北京：地鐵露天扶梯 一下雨就關閉（圖）

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　　暴雨·雨事

　　加蓋“頂棚”沒地兒　扶梯防雨功能有限　昨日記者探訪部分地鐵站發現———

　　一場大雨考驗著一個城市的綜合管理水平和應急處置能力。長達27個小時的降雨並未對北京造成太大的影響，這裡面固然有降雨“能量”不大的緣故，但不可否認的是，在“7·21”之后，北京提升了防雨防汛的基礎設施建設。城市管理者和服務單位應當考慮的是，考量一個城市的管理水平，不僅僅是在暴雨來臨時不出事兒，而是把所有的不方便和安全隱患降到最低。

　　本報訊 “怎麼一下雨這電梯就不動了呢？”近日有市民發現，一些地鐵的露天扶梯一到下雨天就會關停，由於很多地鐵站出入口樓梯很高，走起樓梯很費勁。昨天記者在雨中探訪了幾處帶有露天扶梯的地鐵站，發現露天扶梯大多已關停。電梯廠商稱扶梯有防雨設計，但對溫度和積水量有一定要求，地鐵公司則稱關停是為乘客安全考慮。而基層地鐵站的工作人員說，由於附近單位和居民反對地鐵佔地方給扶梯“蓋棚子”，扶梯遇到不同天氣隻能開開停停。

　　探訪：露天扶梯遇雨關閉

　　家住西城區菜市口的市民謝先生說，每遇到大雨天，菜市口地鐵D出口的電梯就不開。“最近這兩天天氣預報也都是有雨，估計這個星期都得爬樓梯了。”記者觀察到，菜市口站D口的上下行露天扶梯都已停運，電梯的入口貼著“由於雨天濕滑，D口電扶梯暫停使用，給您帶來的不便敬請諒解”的告示。

　　昨天，團結湖地鐵站D出口下行的露天電梯也已經停運，電梯口被黃色布條圍住，上面有電梯公司的標志以及“電梯維修，請勿入內”等中英文字樣。

　　在六裡橋東地鐵站C口，上下行兩部扶梯都已停運。據站內工作人員稱， C口的露天扶梯受到雨水影響嚴重。考慮到乘客安全，地鐵站雨天都會主動關閉扶梯。工作人員說：“有乘客反映說關閉電梯后進出站都很不方便，但這樣總比有人受傷要強。”下雨的時候扶梯表面濕滑，雨水流入扶梯內也有可能造成機器突發故障。

　　廠家：扶梯具有防雨功能

　　記者在探訪時發現，幾個地鐵站使用的露天扶梯的生產廠家均為奧的斯電梯公司。昨日，記者致電奧的斯公司客服，一名技術人員表示，露天扶梯有防雨的特殊設計，包括積水槽、防鏽處理、油水分離器、對雨雪的加熱裝置等等。另外還要看扶梯是全室外還是半室外的，根據這兩種不同情況也會有不同的設計。

　　奧的斯電梯公司的技術人員說，扶梯有不同的級別來應對雨勢大小，每種等級有一定的溫度和積水量要求，所以出於安全考慮，當這些指標達到臨界值時最好關停。

　　地鐵：為防乘客滑倒摔傷

　　北京地鐵的相關負責人表示，在大雨天氣之下，如果電梯設備大量進水，可能影響電梯的安全運行。同時，在部分沒有雨棚的露天車站出入口，如果電梯運行，乘客就需要打傘乘坐電梯。“乘客在這種情況下很容易滑倒甚至摔傷，出於乘客安全考慮，我們停用了電梯。”這位負責人表示，地鐵站出入口是否建設“上蓋”與諸多因素有關，並非地鐵運營公司所能決定的。

　　背景：想修頂棚曾遭反對

　　菜市口地鐵站的負責人昨天說，地鐵公司曾經考慮過要修一個大棚，但由於這個出口靠近某家公司大門，“修大棚會遮擋住該公司招牌，雙方矛盾一直調解不好，所以棚子沒裝”。

　　團結湖地鐵站的工作人員也說，當初地鐵口建立時曾遭到附近居民區居民的強烈反對，認為會影響居民區環境。地鐵口建立之后，附近居民區居民又反對建造大棚，從而導致該口隻能使用露天電梯。

　　六裡橋東地鐵站工作人員的說法也如出一轍，他們說如果建設頂棚會對旁邊的電力醫院造成影響，在一定程度上縮減醫院門口的空間。站內工作人員表示，他們曾向上級部門反映過問題，“說不定哪天頂棚就建起來了。”

　　線索提供/徐女士