救災受“堵”：公民要理性，政府多引導

　　■ 社論

　　對於民間參與救援的熱情，也應納入救災應急響應機制中，進行引導和規范，做到災后第一時間的科學管理。

　　昨日，國務院辦公廳下發通知，要求“各地區、各有關部門、各單位和社會團體，未經批准近期原則上暫不自行安排工作組和工作人員前往災區”。截至昨日15點，地震共造成186人死亡，21人失蹤，11393人受傷，其中968人重傷。

　　蘆山地震救援進入第二天，道路擁堵成了最大的障礙，“一些傷者出不來，救援進不去”。有志願者形象地表述，“災區不缺錢也不缺物資，缺的是救命的路”。四川交通部門也已經要求，除救援之外的所有其他車輛停止進入災區，留下生命通道給醫療救援隊伍。

　　這些擁堵在路上的人，有些是志願者的車，出於朴素的善念，想奔赴抗震一線，參與救援，有些則是心牽震區的家人朋友，要趕回去看看才安心。無論是善念還是親情，都有其可敬可憫之處，不能過分苛責。

　　何況，災難面前，動員社會力量共同施救，才是一個健康社會的常態。有人說，這次地震的破壞力和汶川地震不可同日而語，媒體和公眾有些“反應過度”，導致過多人涌向災區，這樣的觀點值得商榷。媒體隻要恪盡職守，遵守救災報道的倫理，就不存在所謂“過度反應”的問題。何況，災難造成的死亡和失蹤人數，已經突破200人，還有超過百萬人受災，放在任何國家，這都是一場“巨災”，值得媒體和公眾高度關注。直到現在，救援還在爭分奪秒，震區還有很多人缺乏物資，未得到妥善安置，說對災難反應過度，顯然不確。

　　當然，因為現實交通條件限制，以及人員短時間大量涌入，擁堵在一定程度上延誤了救援，確有值得反省之處。事實上，自擁堵發生以來，諸多媒體和微博用戶，就在不斷提醒志願者給專業救援隊伍讓道，這是社會的自省和成熟。面對災難，除了需要主動擔當的激情和勇氣，更要遵循救災的規律和秩序，做到幫忙不添亂，這是堵在路上的人，需要反思和糾正的。

　　另一方面，對於民間參與救援的熱情，也應納入救災應急響應機制中，進行引導和規范。例如，在地震發生之后及早對高速公路進行管制，控制車流，確保救援通道暢通。對於尋親的民眾，可以通過政府力量幫助尋找，對於願意自己去災區找親人的，可以免費提供巴士，統一組織前往災區，而不是任由大量尋親者駕駛私家車進入災區。對於民間救援力量進入災區，應盡量以社團為主，促進個人救援力量從分散走向集中。如此，將交通管制和社會動員納入整個救災應急響應中，做到災后第一時間的科學管理。

　　相比五年前的汶川地震，無論政府還是民間，救災的反應速度快了很多，這是汲取了往日的教訓，也是公民社會成長的見証。民間的互助自救，看起來往往不那麼整齊秩序，但這更多的是“成長的煩惱”，社會不必妄自菲薄，政府更要學會善待和引導。

　　現在仍處於震后救援的黃金時間，一切自要以讓專業隊伍深入災區，盡可能挽救生命為第一考慮。但接下來的善后援助，還會有很多需要志願者的地方。所以，不能因為一時的道路擁堵，就挫傷志願者的積極性，而是要妥善引導，把民間力量用好。這是對救災的負責，也是對公民社會成長的應有尊重。我們也相信，出於災區秩序的維護，所有有愛心的人也會支持政府採取的措施，約束自己的行動。

(來源:新京報)