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佛山機場附近道路維修改造 羊城晚報記者 湯銘明 攝
《佛山交通發展白皮書》(下稱“《白皮書》”)18日正式發布，記者注意到，《白皮書》對佛山機場的發展闡述較為模糊，稱“將積極推進佛山機場的規劃和建設工作，佛山機場將作為共享共建華南國際航空樞紐體系的重要組成部分”。
此說法是指要在原有機場上發展，還是考慮新建機場？對此《白皮書》沒有明確表述。就在《白皮書》發布之前，有媒體引述交通部門內部人士說法稱：佛山市領導確實有新建機場的想法，但不能把話說滿。不過，佛山市國土資源和城鄉規劃局副局長顧耀輝接受羊城晚報記者採訪時一口否認：“沒有的事。”有不以為然的網友指出，建機場還不如花錢搞好本地公共交通。
機場改為軍民兩用
提了多年仍未實現
《白皮書》提出，“近期將佛山機場改為軍民兩用機場，增加進出港航班數量，開展航空貨運業務，並兼顧發展通用航空業務。同時，積極推進佛山機場的規劃和建設工作，佛山機場將作為共享共建華南國際航空樞紐體系的重要組成部分。”
參與《白皮書》編制的專家、佛山市城市交通規劃研究所所長陸虎說，目前佛山機場為軍用機場，當前必須解決的問題是推動機場改為軍民兩用。
佛山市市長劉悅倫曾多次公開談及其設想——將佛山機場與佛山西站整合打造成華南地區的綜合交通樞紐。但是，目前佛山機場的性質既不是民用機場，也不是軍民合用機場，而是軍用機場，隻允許中聯航飛機獨飛，擁有獨家經營權的中聯航的經營似乎不夠理想。事實上，自2009年底復航以來，佛山機場開設的航線飛飛停停，反復折騰了3年多，時至今年4月隻剩下飛北京這一條航線，讓佛山市民失去信心。
佛山相關部門針對該機場提出“軍民合用”的設想，提了好多年，可至今仍未能真正實現。
市領導欲建新機場？
規劃部門一口否認
記者注意到，在《白皮書》發布之前，有媒體報道稱，據內部人士透露，“市領導確實有新建機場的想法。但考慮到建機場需要省、國務院批准，佛山無法決定，而《白皮書》是對市民的一種承諾，不能把話說滿，因此最終刪去‘新’字，含糊其辭。”
對此，佛山市國土資源和城鄉規劃局副局長顧耀輝18日接受羊城晚報記者採訪時一口否認，他說，“沒有的事。”
佛山需要一個機場
專家仍盼廣佛攜手
對此，佛山科技學院道路與交通工程設計研究所所長曾小明18日下午接受羊城晚報記者採訪時表示，建不建新機場尚不清楚，但有一點很明確，“佛山需要一個機場，這個是肯定的”。
廣州市社會科學院研究員彭澎曾指出，廣州若一定要建第二機場，可考慮建在佛山，或在佛山機場的基礎上提升，使之成為“廣佛機場”，因為廣佛肇經濟圈內往西是缺乏國際機場的，這個機場有利於經濟圈一體化。同時，佛山是廣東第三大城市，尤其是佛山的順德區、南海區經濟都很發達，航空需求量大，靠近客源地，有利於發展。
事實上，此前曾小明接受羊城晚報記者採訪時也有過類似建議，他說，佛山機場目前的經營狀況並不好，不作為廣州第二機場搞，就很難搞好。曾小明表示，就算廣州第二機場不選擇佛山，也可以將佛山機場作為“第三機場”來打造。
網友熱議
A。支持：
SamuelMai：佛山建設新機場與佛山廣州之間的距離毫無關系，廣佛同城更應該建設新機場。
SamuelMai：佛山作為全國經濟排名前二十的城市，已經向一線城市舉步邁進，建設大型新機場非常有必要，這會更好地充分發揮佛山的經濟輻射效應。
小地鼠·GING文_文：新建機場可以便於市民出行，好事。但是，前期可行性研究要做得科學一些，不然會造成不必要的損失。
B。反對：
風鈴_Keith：佛山有必要搞飛機場嗎？現在佛山到廣州機場那麼方便，為什麼還要在佛山建？是不是錢多得沒地方用了？不要一味向廣州看齊，有錢搞新機場，不如將錢用系搞好本地公交先啦。
sallyprinc：建機場還不如將錢花在公共交通上，加大巴士的運營能力，增加班次比較實際。
Season-Pan：佛山原來就已經有一個機場啦，你看看它的使用情況吧，如果花錢去建一個新的，不如在原有的基礎上優化、改良。
景瑾瑾
(來源:羊城晚報)
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