中國“猛士”超美國“悍馬” 火力凶猛永不翻車(圖)【3】

　　12項關鍵指標超“悍馬” 六大能力戰場揚威

　　由於運用了多項具有世界先進水平的關鍵技術，“猛士”成為世界同車族中的佼佼者，其總體性能達到國際尖端水平，使德、俄、日、法、意等軍車研制強國的同類車型望塵莫及。在衡量軍用越野車的15項關鍵技術指標中，“猛士”共有12項超過美國的“悍馬”，3項與其持平。“猛士”在以下幾個方面的戰場使用價值尤其突出。

　　良好的自我防護能力。“猛士”車身上涂抹的油漆採用了防紅外技術處理，降低了車身的紅外輻射特性﹔內部自裝的電磁屏蔽系統，可有效保護發動機和車載電子裝備免受外部電磁環境干擾，增強了該車的抗電子干擾能力。這些技術的運用，大大增加了該車的戰場防護能力。

　　尤其值得一提的是，美國“悍馬”雖然擁有眾多的優勢，但其本身缺乏必要的自我防護措施，因此在戰場上容易成為被攻擊目標。“猛士”在這一方面吸取了前車之鑒，在車體內襯了一些輕質抗彈性防彈裝板，具有一定的裝甲防彈能力，可在車自重裝備沒有大的增加情況下，大幅度提高對輕型武器的防護能力。軍方的爆破實驗表明，該車的防護能力大大超過了美國“悍馬”。

　　優良的戰場生存能力。“猛士”整車高寬比為0.91，扁平化特色突出，質心低，穩定性好。安裝的武器高度低，便於隱蔽偽裝和實施突然火力襲擊。其輪距與輪式裝甲車、載貨運輸車一致，方便在急造公路(即在緊急情況下鋪設的簡易路——編者注)上行駛。更為重要的是，該車輪胎被擊穿后，還能繼續行駛30千米，這大大提高了“猛士”的戰場生存能力。

　　靈活的功能轉換能力。“猛士”的開發貫徹了模塊化設計思路，形成了輕型高機動性系列車型。可分為“長頭”與“短頭”兩大車頭系列，硬頂、軟頂和高頂三種車頂系列，單排、雙排兩種車排系列，用戶可針對不同的使用需求，選擇相應車型，靈活搭設相應功能設備，形成不同功能的專用越野車。

　　強大的裝備搭載能力。“猛士”設計了系留點和系固點，可方便地由伊爾-76、運八等飛機和登陸艦船運載，由直8A、“黑鷹”直升機吊運，能方便地搭載到我軍陸、海、空軍其他裝備上，有利於與其他裝備協調一致實施作戰行動。

　　實用的火力攻防能力。該車的軟頂篷布和側窗可靈活拆卸，前風窗可根據需要翻倒，便於安裝不同型號的輕、重機槍。車中央設置有安放台和踏板，便於加裝重機槍、高射機槍和榴彈發射器，使該車具有較強的火力攻防能力。更值得一提的是，車的后廂還安裝有導彈發射平台，“猛士”因此火力更猛。

　　先進的信息火力集成能力。該車能夠很好地集武器、計算機、信息通訊系統、雷達、全球定位系統多種信息系統和火力單元於一體，相當於一個性能優越的輕型高機動性輪式作戰系統，是我軍完整作戰體系的一個重要組成部分。對提高我軍野戰機動和戰術突擊能力、打造陸軍裝備平台、打贏信息化戰爭具有重要作用。

　　“悍馬”威風不再 “猛士”價值凸顯

　　一提到“悍馬”，人們腦海裡立即會浮現一個能翻山越嶺、爬坡涉水的“大方塊”。正是憑著這樣一股彪悍作風，使得“悍馬”從戰爭煙雲中脫穎而出，被美國業內外人士譽為“越野之王”，並成為無數民間越野迷為之尖叫的車型。

　　鑒於“悍馬”在海灣戰爭中的優異表現，1992年，第一輛民用“悍馬”車型開始上市銷售，很快風靡全球。美國前動作片巨星、加利福尼亞州前州長施瓦辛格成為第一個擁有者，從而掀起美國的“悍馬熱”。鼎盛時期，“悍馬”僅在美國的銷量就高達7萬輛。

　　然而，“悍馬”神話起源於伊拉克戰場，也破滅於伊拉克戰場。 由於火力不足、裝甲薄弱、防御能力極差，美國在1993年的索馬裡行動中有許多士兵在車內喪生。在2003年的伊拉克戰爭中，“悍馬”經常遭受路邊炸彈、火箭筒甚至步槍子彈的威脅，成為反美游擊隊的攻擊目標，時常車毀人亡，損失慘重。

　　據美國國防部統計，每5個在伊拉克死亡的美軍中，就有一個死在“悍馬”車裡。在85名因“悍馬”車禍喪生的士兵中，有60人死於翻車事故。此外，還有337名士兵因“悍馬”車禍受傷。對此，人們給“悍馬”起了個非常難聽的外號——“死亡陷阱”。而駐伊美軍也不得不將“悍馬”從戰爭前線撤往后方，擔任不太危險的任務。

　　與此同時，“高油價時代”的來臨，也預示著以“油老虎”著稱的“悍馬”開始了噩夢。隨著環保運動高漲，在環保人士眼中，開“悍馬”車等同於浪費能源，美國社會逐漸形成“反悍馬風潮”。由此，“悍馬”不僅威風不再，其民用銷量也逐年暴跌。

　　2009年，“悍馬”的生產廠家——美國通用汽車公司宣布破產重組，“悍馬”遭受重創，其保留的生產線隻為滿足軍方的微量需求——2010∼2012年間隻有2526輛的訂單。

　　與“悍馬”形成鮮明對比的是，作為我國軍隊專用戰車的劃時代車型，自2007年起，“猛士”以其卓越的性能閃亮登場，開始陸續裝備部隊，軍事價值日益凸顯。目前，有數千輛“猛士”已經交付給解放軍、公安、武警部隊，並在多次任務中發揮了重要作用。

　　從我軍的實際情況來看，“猛士”的成功研制，標志著我軍地面部隊已擁有第三代高機動性軍車，意味著我軍實現了軍車從單純的運輸保障到戰斗運輸一體化的跨越，是我國軍車發展的“裡程碑”。“猛士”將成為我軍陸、海、空一體化聯合作戰的重要武器裝備之一，在國防建設、戰爭和非戰爭軍事行動中扮演越來越重要的角色，發揮越來越重要的作用。

(來源:中國青年報)