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分享到QQ空間楊偉東：第一個是哪個單位，既然有這樣的安排，你單位卻不遵守這樣的規則。第二是你公車的使用人員，包括駕駛員包括使用公車的這個人，都應該有一個黨紀政紀的處罰，包括單位的通報。我覺得甚至應該對相關主管人員也認作違紀。
中國人民大學公共政策研究院副院長毛壽龍持有不同觀點，他認為應該完善公車停駛的例外制度。
毛壽龍：非常嚴重的處罰解決這一的問題我並不倡導，有的單位的人可能會誤傷。我所講的誤傷是他的的確是工作需要出去的，不妨是讓它公開一下，用公開的方式讓政府的行為有約束力。下一次的話，制訂的規則應該公開公平公正，什麼樣的情況可以行駛。如果你行駛的話要不要事先有個申請，如果你報請的話可不可以突破這樣的一個指標。
不到一個月，霧霾天氣就兩度來襲。每次面對霧霾，我們總號召大家少開一天車，為北京的節能減排，藍天白雲做出自己的貢獻。沒錯，霧霾天氣與我們每個人都息息相關，因為我們既可能是霧霾天氣的受害者，也可能是制造者。但如果公車停駛僅僅是剛剛我們聽到這個結果，誰還有動力去參與、去奉獻？沒有徹底治污的決心與令行禁止的果敢，僅靠呼吁號召，藍天白雲是不可能“喚”回來的。
(來源:中國廣播網)
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