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22日，北京火車站，前來購票的旅客在臨時售票窗口前排隊。新京報記者 侯少卿 攝
裴濟洋
23日，北京西站北廣場前的天橋上，大批旅客進站候車。實習生 楊奉焓 攝
20日，北京西站，購票者天不亮就趕來排隊。實習生 王飛 攝
23日，北京西站，旅客在候車室候車。實習生 楊奉焓 攝
鐵道部：已用技術措施維護購票秩序
相關負責人表示，使用購票插件像是闖紅燈，已建議相關公司取消插件
昨天，鐵道部運輸局有關負責人回應了站票半價、12306“搶票插件”等熱點問題。鐵道部已採取技術措施維護購票秩序，並建議相關公司取消搶票插件。
鐵道部將進一步完善12306網站
近期，網絡上對12306網站的搶票插件褒貶不一。搶票插件的廠商也表示受到了鐵道部的約談。
鐵道部運輸局有關負責人說，近幾日，隨著購票高峰的來臨，鐵路技術部門監測到高峰時間段網站登錄訪問及查詢並發現數量異常，經分析主要是由部分瀏覽器所安裝的搶票插件所為，此類插件通過頻繁查詢、強行插隊等手段，打亂了正常的購票秩序，直接影響了售票的公正性，損害的是大多數購票旅客的利益。
該負責人說，利用搶票插件搶票，就像是在道路上駕車的闖紅燈、逆行。這種現象肯定比別人跑得快，但卻影響了正常的交通秩序，使大多數人的行車速度慢了下來。
該負責人表示，為了更好地維護網上購票秩序，鐵道部已經採取了技術措施﹔也請相關公司查看了網站受搶票插件影響的情況，建議他們取消搶票插件。在此也請廣大旅客不要使用此類插件，助長這種打亂正常購票秩序的現象，共同維護良好的售票秩序。另外，上述插件多為個人編寫，在網上隨意流傳，極易被植入木馬或病毒，對個人信息及資金帶來安全風險。鐵道部將進一步完善12306網站，使之更好地為廣大旅客服務。
鐵路日均發售春運車票674.9萬張
鐵道部表示，目前，春運節前售票高峰期已經平穩度過。發售春運車票以來，鐵路日均發售車票674.9萬張，同比增加77.5萬張。以往廣大旅客最痛苦、最頭疼的在車站窗口和售票點徹夜排長隊買票現象基本沒有了，旅客購票環境和舒適度有了改觀。
根據鐵道部提供的數據，截至目前，各種售票方式售出車票的比例為：互聯網售票佔35.9%，電話訂票佔7.5%，人工窗口佔52.1%，自動售票機佔4.5%。（記者劉春瑞）
■ 焦點
“賣站票為讓更多人回家”
近日，社會公眾對鐵路部門為什麼提供站票，站票為什麼不實行半價。
鐵道部運輸局有關負責人表示，首先，春運期間，對於鐵路來講，最大的矛盾是運輸能力不足以滿足旅客出行需求。為了盡量緩解這個矛盾，鐵路部門在保証運輸安全的前提下實行適度超員的辦法，出售部分無座票，目的是為了讓更多的旅客回家，解決旅客最突出的需求。其次，超員出售無座票，給鐵路的運輸組織、客運服務、設備維修等都帶來了很多的困難，鐵路部門需要投入大量人力、物力和財力給予支撐。第三，鐵路部門組織春運考慮的完全是社會效益，而不是企業的經濟效益。每年春運都要停開大量貨車增開客車，都要將許多臥鋪車廂代硬座車廂等，這些都會減少運輸收入，但卻可以讓更多的旅客回家。
新京報記者 劉春瑞
■ 回應
工信部：搶票插件應避免堵塞網絡
新京報訊 （記者邢世偉）昨日，針對春運期間搶票插件泛濫問題，工業和信息化部通信發展司司長、新聞發言人張峰回應表示，的確向有關企業進行了電話溝通，要求企業關注網上流量，避免因搶票插件造成網絡擁塞。
張峰稱，實際上，每遇重大節日，工信部都會要求通信企業加強網絡的運行管理，以確保網絡的暢通。
“為保証網絡以及公用網不受到影響，同時也保証訂票系統能夠正常運行，我們向有關企業了解了情況，要求他們關注網上流量的情況，要採取措施，避免因搶票插件造成網絡擁塞，以及影響系統的正常運行。”
張峰同時表示，工信部鼓勵互聯網企業改進和創新服務方式，提升服務水平，同時也建議互聯網企業與相關部門進行溝通，共同研究有效的方法，幫助廣大的群眾能夠順利購票。
■ 人物
“購票帝” 一票難求不解還將寫攻略
春運火車票的“一票難求”不僅讓搶票軟件紅遍網絡，一位北京大學2009級學生撰寫的購票攻略也紅遍網絡，他叫裴濟洋。他過去3年幫同學訂了20萬張火車票，並每年出一本購票攻略，人稱“購票活雷鋒”、北大“購票帝”。
不希望借助媒體成名
今年的裴濟洋沒有忙著幫同學訂票，而是接受各家媒體採訪。21日下午，記者與裴濟洋約在798一家西餐廳採訪，他告訴記者，“你是今天我接待的第7撥媒體。”
“不要關注我這個人，你要關注我這個事，關注大家能不能買到票。”裴濟洋說。“我是做學術的，不希望借媒體成名”。
裴濟洋是北京大學哲學系本科生。他認為，學哲學與研究購票並不矛盾，學有余力方能發展興趣愛好。
“最初看到身邊很多同學買不到火車票，覺得買票這件事應該有很多技巧。”裴濟洋開始琢磨購買火車票的相關知識，希望能幫助外地同學早點回家。
后來，裴濟洋開始到北大火車票代售點做志願者免費為學生訂票。裴濟洋認為，直接走不過去就分段走，直著走不通，就繞著走，於是他研究出利用中轉回家的“曲線”、繞路回家的“迂回”、同一車次分段購票的“接票”、買長途車的短途票“打短兒”等諸多購票秘籍。
三年幫人訂20萬張票
春運時，裴濟洋每天幫忙訂票達到1500張左右，三年來曾幫助學校進行寒暑假集體訂票共計8萬人次，加起來得有20萬張左右的票。“20萬張票中，一部分是我直接打出來的票，另一部分是幫助學校集體訂購的學生票。很多同學填寫的乘車需求不符合鐵路的要求，我幫助調整了之后大家才買到票。”裴濟洋說。
今年，因為網絡和電話購票興起，裴濟洋就沒有去窗口做志願者，轉而專門研究探索購票攻略，在網上發布。
在買票攻略裡，裴濟洋總結出很多買票秘籍，比如“包絡法”、“越限法”等等。后來因為每天有人咨詢買票的事，裴濟洋開通了自己的實名制微博，時時與粉絲互動。通過這種方式他也把許多車次的發車情況及時地發布在微博上供網友參考。
售票不收手續費
裴濟洋表示，自己春運主要幫助的是在外務工人員。“學生群體每年可以提前兩個月集體訂購學生票。”裴濟洋表示，“去年我幫助解決了北大上千名外來務工人員的訂票問題。”
有網友問：“你會加收手續費嗎？”裴濟洋表示：“我非但不收手續費，連吃飯的錢都是自己掏的。三年來沒有得到一分錢報酬。”
幫大家訂票不會影響學習嗎？裴濟洋說，“這事也就十幾天，我十幾天之前還在圖書館作論文了。我十幾天之后還有事要做，我還有我的事情。裴濟洋透露，畢業后，他希望去留學。
至於將來裴濟洋是否還會寫攻略幫大家訂火車票？裴濟洋說，“我無論去了什麼地方，如果“一票難求”的問題仍存在，我還是會盡力去編一些攻略。因為總覺得這個社會吧，有正能量才會推動它進步的。”
新京報記者 劉春瑞 實習生 王偉偉
■ 親歷
徹夜排隊銳減 一票難求依舊
有工作人員建議排隊者用刷票軟件買票
20日，天微微亮，北京西站臨時售票窗前排起了七八米的長隊。厚棉衣，大口罩，站在臨時售票窗口前的多是上了年歲的民工和打工者，大多天不亮就到了售票窗前。他們縮著手哈著氣，不停跺腳，盼望著能夠買到電話和網絡的“漏網之票”。
網上1分鐘就沒了票
游走在北京街頭做線裝書生意的王彪，頭天夜裡11點就從南五環的家裡出了門，他排在第三位。排在第一位的是在北京一家公司上班的趙興紅，他早上5點就出了門。第二位是王書平，他是個農民工。
趙興紅來北京已有6年，18日早上6點，趙興紅早早把親友中4名會用電腦的全部叫起床，等著網絡放票。但無奈一分鐘之內，趙興紅想要的票就賣光了。無奈之下，趙興紅和妻子商量，隻能到火車站售票窗口碰碰運氣。
凌晨，當趙興紅趕到北京西站時，車站不停廣播“需要購買網絡和電話訂票余票的乘客請到臨時售票窗口”。
早晨8點，他覺得自己還有希望，“總有人退票吧？”他問站在身旁維持秩序的車站工作人員。“網上顯示沒票了，窗口一般也買不到，希望不大。”工作人員回答。
66個電話未買到票
王書平的圈子裡沒有人替他網絡購票，工友中沒人會用電腦，電話也打不進去。他讓在家的女兒幫他訂票，女兒告訴他，沒有網銀，不知道咋付款。來窗口買票是他的唯一選擇。
王彪向身邊的購票者舉起手機，通話記錄顯示，訂票電話01095105105號碼后面有個小括弧，括弧裡有個數字——33。“我打了33遍，妻子同時打的，也打了33遍，66遍電話，話費得有一二十塊吧，沒訂上。”王彪也試過網上訂票，他甚至專門裝了刷票軟件，依然沒訂上。
距離9點還有15分鐘，購票隊伍已開始騷亂，站在隊伍最前面的趙興紅頭抵著還沒打開的購票窗口，透過玻璃，眼巴巴朝裡望。窗口裡，售票人員在啟動電腦。
明天接著來碰運氣
9點到了。
王彪和趙興紅、王書平等人同時扑向了售票口。“臥鋪有沒有？”“硬座有沒有？”“站票有沒有？”購票者不住詢問。
售票口裡，工作人員平靜地告訴他們，他們要的票一張也沒有，“站票也沒有。”趙興紅當時就雙手撐住售票窗口，厲聲質問：“我排第一名，為啥沒有？”有乘客把售票口拍得山響。沒有人回答他們。
七八米的長隊裡，購票者面無表情地站著，不肯離開。一名車站工作人員小聲告訴王彪，他昨天剛用刷票軟件給妻子的家人搶了幾張票，“你們還是准備好刷明天的吧，據說一些刷票軟件現在還能用，抱怨沒用。”
臉漲得通紅的王彪沖出隊伍，“明天接著來等，萬一運氣好碰上個退票的呢？”他扔掉手裡一張巴掌大的紙條。紙條上寫著所有可能抵達西安的車次。
五旬洗碗工不敢坐高鐵
57歲的老邢希望能夠買到回家的票。老邢是一家飯店的洗碗工，月工資1200元，他湊到北京站的臨時售票窗口詢問有沒有票，工作人員告訴他，隻有高鐵，500元每張。
老邢張了張嘴，又閉住。站在身后的購票者在催他“趕緊的”。老邢最終還是退出了買票隊伍，“太貴，我是最不敢買高鐵票的。”
【個案】
火車站排隊買到站票
22日，20歲的打工者岳捐在北京西站臨時售票窗口排隊。
由於工廠裡節假日加班工資比平時更高，去年暑期，十一和元旦，岳捐都留在工廠裡加班。“算起來，已經一年多沒回去了，這回過年，怎麼說也要回去看看。”
岳捐提前幾天就開始在網上“搶票”，工廠少有休息日，隻能讓工廠信息部的同事在網上幫他搶票，工作間隙，岳捐會“偷跑”過去看下買票情況。“不行，網上根本搶不到，電話也打不通。”連續兩天在網上搶不到票，岳捐很沮喪。
岳捐說，如果實在買不到年前回家的票，就隻能買后面幾天的票。“年三十年初一都行，隻要有票，站也要站回去。
好在岳捐最終買到了一張除夕回到咸陽的站票。
新京報記者 張永生 實習生 劉溪若
