北京10號線今停運1天空載跑車 202分鐘跑完單程【2】

　　202分鐘10號線列車跑完單程

　　開通運營前或再次停運貫通測試

　　本報訊（記者孟環）“4點04分，第一位到崗的是石司機﹔4點44分，測試的首班車從萬柳車輛段出庫。”今天凌晨4點，隻休息了兩個多小時的10號線乘務中心副主任杜鵬又來到萬柳車輛段調控中心，開始進入10號線停運貫通測試的“戰斗狀態”。

　　67組車全在線上

　　記者上午8時許在萬柳車輛段調控中心看到，三位身著藍色工作服的員工正在電腦前給車輛排表。“今天上午6點多車輛陸續發完。目前，有67組車已都在線上，大小圈兒套跑，小圈兒車道溝到首經貿間隔2分30秒，大圈兒間隔5分鐘。”萬柳乘務中心書記吳志東告訴記者：“難點在潘家園到首經貿段，那裡需要夜間駐車三組，其余車輛提前發車時間到凌晨3點半左右。否則，車站離車輛段太遠，無法保証頭班車准點發出。運營后坐區間車的乘客可以在車道溝、宋家庄、巴溝和首經貿站坐上空車，這幾站的客流壓力最大。”

　　202分鐘列車跑完單程

　　杜鵬副主任介紹說，截至上午10點，線上各列車情況正常，單程一大圈兒走了202分鐘。“今天主要模擬正常運營情況，測試車載信息穩定度、供電網耐壓度、各部門協調能力等。早上4點50分前巴溝發出首車，5點19分西局下行首班車發出，6點14分首經貿上行首班車發出。末班車時間則是，巴溝下行22點26分,首經貿22點54分,西局下行23點24分,宋家庄上行23點07分,還有一趟巴溝到車道溝然后回五路段的末班車要到明天零點14分。我們將根據這個首班車時間來微調一下，確定運營后的首末車時間表。”吳志東書記在一旁悄悄告訴記者：“接下來，我們還要根據今天的測試情況，繼續每天的全線貫通測試。但是，不排除開通運營前再申請一次停運貫通測試的可能。”

　　最擔心運營后會晚點

　　上午10點20分左右，5點多從萬柳車輛段發出的第二趟列車回庫了，在車上記者見到了司機李潤東。“今天主要是開了折返,我們最擔心是運營后的晚點問題，現在還是在磨合期。”測試車輛回庫后，檢修工先要對車輛進行檢修，然后調車試車班的司機再對車輛進行動靜態試驗，包括車燈和開關車門情況。

　　截至記者發稿時，10號線全線貫通測試依舊在正常進行。

　　關鍵詞

　　10號線

　　北京地鐵10號線，分一、二兩期，一期西起海澱區巴溝，沿元代土城徑直向東，在芍藥居和亮馬橋之間轉了90度的大彎，然后向南經東三環路直到勁鬆站。由西北至東南呈倒“L”形。再向西南方向延伸，經過鬆榆南路、分鐘寺、鐵匠營路、成壽寺路，最終與5號線交會於宋家庄站並進行換乘（二期規劃）。一期已在2008年7月開通。

　　10號線二期計劃年底開通，將與10號線一期貫通採用C字形運營。開通后，高峰運營時段上線運行列車數量可達70余組。目前一期、二期正在進行信號系統的貫通調試，在調試的后期，將按照高峰運營時段上線列車數量進行系統的壓力測試，以驗証系統的穩定性，鑒於此次調試上線列車數量多，測試時間長，因此，需要對10號線一期採取縮短運營時間和停運的措施以完成試驗項目，為年底開通做好准備。（記者 軒燕龍）

(來源:北京晚報)