哈大高鐵改寫東北區域經濟版圖【2】

　　“一小時經濟圈”推動東北經濟駛入“高速軌道”

　　自國家實施東北老工業基地振興政策以來，東北區域經濟合作和產業結構調整升級的步伐就一直沒有停歇，但經濟基礎、地緣區位等不同也讓“三駕馬車”出現了發展步伐上的錯落。

　　“哈大交通動脈的打通讓東北核心城市和區域龍頭的帶動效應更加明顯，東北一盤棋將因這條高鐵的落子而盤活。”遼寧省政府發展研究中心主任盧鬆說。

　　盧鬆表示，哈大高鐵的貫通，將縮短時間空間上的距離，提高客貨運通行能力和效率，對於推動哈大經濟帶生產要素的快速流動、產業整合、產業升級和區域經濟一體化有著重要作用。

　　從地圖上可以看出，哈大線是東北三省的中軸線，是東北經濟板塊的“交通脊”，繁忙的客貨運輸晝夜不停地在這條大動脈上奔流不息，每隔兩三分鐘就有一趟列車發出。

　　東北既有線能力已經十分緊張，大量的工業產品、糧食作物要通過火車運出關外。到了貨運旺季，“一車難求”現象仍很普遍。按照規劃，哈大高鐵與現有哈大鐵路實現客貨分運，每年將增加5000萬-6000萬噸的貨運能力。與此同時，沿線經濟帶的房地產、旅游、餐飲、服務業、加工業等行業的潛力將被進一步開掘。

　　“東北三省將因為哈大高鐵而形成城市一體化、區域一體化、產業一體化的格局，同時達到資源互補、人才互補、文化互補的實際效果，這些都將對老工業基地振興形成合力。”劉小寧表示，高鐵將推動東北經濟駛入“高速軌道”。