手机看新闻
分享到人人
分享到QQ空间原标题：北京地铁五号线夹死人事件调查：仅仅是一个探测仪的问题？
【记者：我不知道您了不了解一个情况，就是北京的屏蔽门跟车门之间都没有探测的设备，而在南方的一些城市是有的，咱们不要这个设备的考虑是什么呢？
贾鹏：咱们半高的安全门上是有这个无线探测的。
记者：在安全门和车门之间呢？
贾鹏：现在不是有防夹的这个装置。
记者：但是激光的探测设备是没有的是吧。
贾鹏：这个我需要去核实一下。】
事实上，在北京地铁5号线开通、屏蔽门广泛安装的2007年10月之后，根据公开资料不完全统计，未安装屏蔽门的1号、2号、13号、八通线至少发生9起乘客坠亡事故。在防止坠跌事故、保障乘客安全上，屏蔽门功劳显著。
但谁的生命不珍贵。无论具体原因如何，地铁站里的同行者，都以生命的代价直指安全隐患。一边是最大程度地保证车站运行的效率，一边是尽可能地保证每个乘客的安全，这恐怕是一个永远无法让所有人达成一致意见的命题。
记者：沈静文、李扬
转载自中央人民广播电台新闻纵横公共微信号
| 上一页 |
延伸阅读:
(责编：潘婧瑶、盛卉)
恭喜你，发表成功!
!
