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分享到QQ空间原标题：北京地铁五号线夹死人事件调查：仅仅是一个探测仪的问题？
那么在技术上，监控屏蔽门和车门中间这个20公分的空隙，有没有可能实现？
李先生介绍，从技术上来说的话，是可以实现监控的，他的一套监控设备，造价不是说非常高的，在这个屏蔽门两侧，它是有一个激光探头，像美国大片那样，有个红外线感应系统，这个技术包括这个设备对于屏蔽门设计来说，是没有太大的负担的。
究竟是什么让北京地铁的这十几公分处于黑暗中？某地铁公司工作人员给出了最可能接近决策者考虑的解释：因为北京的实际问题是人流量太大，如果你有这样系统的话，那地铁就关不上门了。地铁关门之前会有警报，他会嘀嘀响，这时候人会跟着一起上去，因为可能还有空间，乘客在这三秒钟可能还会想往里面上，如果你一挡住那个门了，那个门就关不上了。
发稿前，我们再次向北京地铁新闻发言人贾鹏求证事故调查进展。贾鹏表示，目前调查仍在推进，而针对屏蔽门和车门间监控设备的问题，他没有给出明确答复。
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(责编：潘婧瑶、盛卉)
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