走近海上救捞人：东海救捞人的一天

　　[走近海上救捞人]东海救捞人的一天

　　新华网记者 孙博

　　上海，长江入海口。从各拉丹冬雪山上流下的每一条涓流，都在这里汇入东海。在这儿，你分不清哪一滴是海水也分不清哪一滴是江水，但是，你能看到水面上繁忙的交通，货轮、客轮、大小渔船往来穿梭。为了让黄金水道不会因海上事故而阻断，1951年，新中国第一支专业救捞队伍在这里成立。经过六十多年的发展，尤其是近十年的体制改革之后，到今天，这支队伍的规模已经发展到了近万名员工，206艘船舶，20架救助航空器。而东海，也只是他们负责的其中一块区域而已。

　　午夜——寂静的海

　　凌晨三点半，东海“绿华山”锚地的海面上风平浪静。郑星星关掉了只响了一声的手机闹钟，利索的翻身起床，洗了把脸，便走出了位于船体二层的宿舍。在这个静谧的夜里，海面漆黑的如同一块巨大的墨玉，看不到边缘，只有借着天上洒下来的月光，才能发现那些跳动着的浪花，感受到大海的脉搏。

　　对于在去年11月才列编交通运输部东海救助局的“东海救101”轮来说，这样优良的海况，是无事可做的。在灯火通明的五楼驾驶舱里，郑星星和二副朱亮交接完工作，开始了四个小时的夜间值班。毕业只有两年的他，一踏出校门便来到东海救助局，虽然现在只是个实习三副，但成为一名船长是他的目标，也是他可以预见的未来。

　　时间还不到凌晨五点，东方的天就像是突然被谁打开了吊灯的开关，映得清晰明亮。又过了一会儿，远处的云开始被涂上鲜艳的油彩，橘色、红色、橙色。倐的，圆滚滚的太阳带着橙红色的笑脸从海平面上爬了出来，柔软的阳光映红了天空，也映红了“东海救101”轮。

　　这艘目前国内最大、最先进的全天候远洋救助船，同样代表着世界最先进水平。它的马力达到了14000kW，可以搭载两架救助直升机和200名获救人员。和东海救助局的其他22艘救助船一样，它时刻待命在我国辽阔的东海海域中，一旦有船只遇险，将立即响应，出发解救遇难人员。正因为如此，那些靠海吃饭的渔民们送给了救捞人一个充满感激的称呼：当代妈祖。今年4月30日，“101轮”载团访台，开展了“传承妈祖文化，护佑海峡民众”为主题的交流活动，很好地展现了中国救捞的强大实力和护佑两岸民众的坚定信心。