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分享到QQ空间10号线告别C形跑成O形
自昨日首班车起，10号线二期一直未开通的丰台站、泥洼站以及角门东站顺利开通运营，10号线终于摆脱“C”形运营的状态，实现“O”形运营。10号线全长57公里，按照10号线列车时刻表计算，列车跑完一圈用时约100分钟。
乘客将减少换乘之苦
去年12月31日，10号线二期开通后，丰台站、泥洼站成为断点，车辆行驶至首经贸站以及西局站时，必须进行折返，这给横穿北京南部地区的乘客带来很大麻烦。
昨天，家住双井附近的居民陈女士首次乘坐了成环后的10号线。此前，她需要先乘坐10号线到达国贸，再换乘1号线到达公主坟站，之后换乘9号线到达六里桥站。而今，她只需要乘坐10号线就可以直达六里桥站，缩短近20分钟。
据介绍，作为北京第二条环线地铁，地铁10号线开通之后将有效缓解三环路、地铁2号线的交通压力。10号线成环后，南三环的交通压力将大大缓解。
乘客增多或加剧拥挤
据记者了解，10号线未成环之前，自国贸站乘车前往六里桥，乘客需要在首经贸站下车换乘其他交通工具，所以每到终点站，40多个座位的车厢内乘客仅剩下四五人。
昨天，记者乘外环线（首经贸站前往西局）途经首经贸站，车厢内几乎座无虚席。而自西局发往首经贸站的内环方向上乘客数量更多，虽然是下午2点左右，但车厢内站立人数并不少。直至国贸站，多数乘客换乘了1号线。
昨天，北京地铁公司表示，10号线成环后，客流量肯定会继续增加，所以可能会进一步加剧拥挤状况。但自昨日首班车起，10号线早晚高峰小交路（宋家庄至车道沟）最小行车间隔由之前的2分20秒缩短为2分15秒，大交路（全环）最小行车间隔从4分40秒缩短为4分30秒。相关负责人表示，周一早上是成环后第一个早高峰，地铁公司会密切关注国贸站至劲松站的客流状况。（记者黄海蕾）
(来源:京华时报)
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