行人闯红灯依旧 整治中国式过马路需各方形成合力【2】

　　行人：有些交通设置不科学不合理

　　相关部门：闯红灯，主要为行人素质问题

　　通过走访调查，不得不承认，贵阳的“中国式过马路”并不少见。

　　目前，国内不少城市对“中国式过马路”进行处罚。那么，贵阳对行人闯红灯有怎样的处罚规定呢？

　　记者采访得知，自国内不少城市对“中国式过马路”出台处罚措施以来，虽然贵阳并未跟随启动新的处罚规定，但是贵阳对行人一直有其约束措施。事实上，今年二月通过审议的《贵阳市建设生态文明城市条例》中称，将对“中国式过马路”等不文明行为依法从严从重处罚。

　　事实上，“在《中华人民共和国道路交通安全法》及相关处罚条例中对不走人行横道，不使用过街设施，不按交通信号灯通行都有相关规定视为违法行为，会处以20元至50元罚款。”贵阳市公安交通管理局宣传科警官告诉记者：在“中国式过马路”成为热门话题之前，“贵阳在很多路口都安排有协勤人员，对不按信号通行的行人进行劝阻和约束。”

　　不过，据媒体报道，国内不少城市在对中国式过马路进行处罚时，感到“处罚难度大、执法成本高”，而且“如果长期推行对行人的处罚规定，会造成警力负担太大”。

　　对此，该局宣传科警官亦认为：“现在，在全国对行人违法进行执法都存在执法困难的情况，处罚只是治理的一项措施，而根本是要提高市民的自律意识和文明素养。”

　　“‘中国式过马路’根本原因是市民长久以来养成的不正确的通行习惯”。从事交警工作多年的该局宣传科警官说：“随着社会的不断发展和进步，交通情况和出行方式都在不断变化，交通设施、道路情况和法律法规也在不断调整，但人们长期养成的出行习惯却难以改变，当习惯不符合规定要求时，就出现了中国式过马路的现象。”

　　“归根到底，中国式过马路是意识问题，不是硬件问题，”该局宣传科警官称，“诚然在硬件上，我们还需继续建设，但建设不是一蹴而就的。十年前，贵阳有多少天桥、地下通道？有多少行人信号灯？现在呢？旁边就是地下通道，就是天桥，可人们就是不用，就是要横穿马路，当你问他为什么时，他毫不犹豫的回答：‘方便’！难道天桥和地下通道就如此不方便？究竟是安全重要还是‘方便’重要？多走几步在很多人看来就是不方便！这些现象归根到底不是设施的不到位，而是安全意识和文明意识的不到位。”

　　声音：整治中国式过马路，需各方形成合力

　　对于“中国式过马路”，贵阳行人和相关部门众说纷纭，各执一词。

　　贵州大学一位社会管理学教授认为：整治“中国式过马路”，需要各方的齐心合力。一方面，需要市民提高自身素质，文明出行。另一方面，也需要相关部门对贵阳各大路口的过街设施、交通安全提示、信号灯延长时间等进行合理设置，为行人、非机动车安全通行创造条件。

　　有市民认为，“最近也看到了省外对‘中国式过马路’进行处罚，我觉得，我们市民的素质确实也有待提高，该罚的还是要罚，因为处罚不是目的，而是手段，无非是为了让大家文明出行。”

　　“城市在不断长大，人口在不断增加，车辆每天在增多，经济在不断发展，城市人口分布在不断变化，城市居民构成的不同，生活水平的提高这一切都会对交通产生影响。”贵阳市公安交通管理局宣传科警官说：“所以，我们的交通组织也是在不断调整以适应交通需求。原来喷水池、紫林庵还是环岛，现在不是；原来中华路全是人行横道，现在全是地下通道；原来行人过马路是没有灯的，现在有自控式的人行横道灯。”

　　本报记者 王远白 文∕图

(来源:贵阳日报)