贵州从江"2·2"事故反思:谁来堵住一段段伤心路?【2】

　　迟来的GPS监控

　　经过调查，出事的中巴车隶属于贵州省黔东南苗族侗族自治州运发汽车运输有限公司从江分公司（以下简称“运发从江公司”），驾驶员在事故中遇难。调查发现，这是一辆手续完备的营运车辆，专线从事从江县汽车客运站到从江县小黄村的旅客运输。事发前，该车没有向运管部门备案需要临时变更运输线路。

　　也就是说，一辆从事专线运输的客运车，脱离了既定线路行驶，做起了“包车”的生意，而这一切，运管部门并不知道。

　　运发从江公司经理陈明盛对中国青年报记者表示，公司对客运车脱离自己的线路“窜线”行驶并不知情。

　　陈明盛说，出事的车牌号为“贵HA2008”的中巴车原本应该在2月2日上午8时从小黄村发车，前往从江县汽车客运站，这是一段大约40公里的路程，14时再从从江县汽车客运站返回小黄村。

　　“当天上午没有接到投诉说小黄村没发车，后来知道车子在四寨河附近出事了。”陈明盛说，前段时间才下文件让客运车安装GPS进行监控，但事发时车上的GPS还没有调试好。

　　2月4日上午，当中国青年报记者来到运发从江公司时，一位工作人员点开了电脑桌面上的GPS监控软件，几辆正在营运的车辆信息出现在电脑屏幕上，点击每一辆汽车的具体信息，都能看到汽车行进的路线、车速和车内摄像头两分钟前抓拍的车内场景照片。

　　就在2月3日，案件调查组到公司提取证据时，这套GPS监控系统还处于瘫痪状态，这意味着，“贵HA2008”中巴车出事距离GPS监控系统正常运转只差两天。

　　陈明盛介绍说，在拥有GPS监控系统之前，公司曾经发现过一两次营运车辆脱离既定线路“窜线”经营的情况，每次的处罚都是停止运营半天到一天，“停多了人家老板不干嘛。”