新華調查：武漢“問題出租車”追蹤

　　新華網武漢12月6日電（記者 熊金超 廖君 李勁峰）（新華調查）題：“踩不住剎車”的謎團——武漢“問題出租車”調查

　　沒有ABS制動系統（自動防抱死系統）和EBD系統（電子制動力分配系統）等多項配置，剎車鼓尺寸小於正常，經常踩不住剎車，而價格卻比配置齊全的同品牌車高出近一倍——武漢市內營運的萬余輛新愛麗舍出租車，近日被曝剎車制動系統存在“安全隱患”，引發公眾關注。

　　穿行在武漢大街小巷的出租車是不是“流動炸彈”？武漢出租車司機和乘客安全有沒有保障？低配置出租車是如何進入市場的？

　　制動性能差，出租車成潛在“流動炸彈”

　　據報道，武漢目前運營的1．5萬多輛出租車中有1．3萬輛為新更換的東風雪鐵龍新愛麗舍出租車。這些車輛並未像市場上銷售的同款汽車一樣安裝ABS和EBD，且剎車鼓直徑也比公開版汽車小4厘米，制動效果差，導致交通事故明顯增多。

　　一些出租車司機表示，剎車制動系統“減配”的出租車很容易發生追尾事故，而武漢市大多數出租車都使用天然氣燃料，后備箱中均裝有天然氣罐，因此，這些“減配”出租車便好像一顆顆“流動炸彈”，威脅著司機、乘客以及城市的交通安全。

　　據記者了解，新愛麗舍轎車是由東風汽車公司與法國標致雪鐵龍集團合資興建的神龍汽車公司生產。媒體曝光當日，神龍公司發布公告稱，神龍愛麗舍不帶ABS的出租車車主，可到各特約經銷店分批進行車輛免費檢測，查找安全隱患，若發現因廠家產品質量引起的問題，公司將免費維修處理。

　　此外，神龍公司強調，新愛麗舍出租汽車無論是否安裝了ABS剎車系統，均符合國家乘用車制動系統技術要求和機動車運行安全技術條件。

　　但一些出租車司機對於神龍公司的說法並不認同。開了14年出租車的武漢華昌出租車公司司機張毅說，2010年底，他駕駛的出租車更換成新愛麗舍車型后，就發現剎車不好使，遭遇過下雨天剎車車輛失控的情況。