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分享到QQ空間低品質車何以進入出租車領域？
武昌一位出租車車主對記者說，“去年更換的新愛麗舍質量確實太爛，晴天開到60碼，稍一用力踩剎車汽車就‘偏頭’。還不要說雨天，隻要路面有點水，開快點就容易失控。”他的新車上路一年時間內，就換了五六個前保險杠。
公眾普遍認為，作為公共交通工具，出租車的安全性能應高於普通私家車。有業內人士指出，愛麗舍車型2003年進入國內市場時，全系標配ABS系統，而神龍公司此次特意生產這些減裝剎車安全系統的新愛麗舍車型，且被政府部門確定為出租車專用車型，著實令人費解。
對於記者提出的選擇出租車車型是否經過公開招投標等疑問，武漢市交委等相關職能部門負責人均避而不談。
中南財經政法大學社會發展研究中心主任喬新生教授認為，“問題出租車”反映出政府部門在行業監管中存在缺位、越位行為，造成生產廠家對出租車市場的強勢壟斷，有可能滋生內幕交易與利益輸送等問題。
還有專家提出，雖然目前國內尚無強制標准，但參照國外經驗，出租車作為高頻率使用的公共交通工具，其安全性能保障理應比普通私家車更高。
(來源:新華網)
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