抗战老兵李民生:“南侨机工”一个不能忘却的团队【2】

李民生老人手绘的滇缅运输线路草图。 张永梅 摄

人民网乌鲁木齐7月8日电 （李俊梅 通讯员 张永梅）1937年-1945年，八年时间，整个中华民族在做着一件共同的事情——抗击日本侵略者，抵御外侮，保家卫国。在这八年中，不仅是生活在中国大地上的各民族并肩战斗在一起，还有那些海外侨胞，也通过各种各样的形式参加到抗日战线中，他们与祖国同胞 一起同仇敌忾，不仅从精神上物质上全力支援祖国，而且直接回国参军参战。

当“飞虎队”、“中国远征军”、“驼峰航线”这些与抗战有着莫大关系的名称牢牢刻在我们记忆中时，请不要忘记还有一个名称是“南侨机工”，这是一个由3200多名华侨汽车司机和汽车修理工人组成的抗日团队，他们肩负800万南洋华侨的重托, 分9批次， 取道越南、仰光、香港3条路线回国投身抗战。在滇缅公路这个战场上，“南侨机工”是抗日运输队的尖兵, 1200多人为了这条抗战命脉的畅通，永远长眠在了祖国西南的崇山峻岭中……

7月7日，居住在乌鲁木齐市黄河路建机厂家属院、曾经曾在滇缅公路与“南侨机工”并肩奋战的抗日老兵李民生老人，给记者讲述了有他所经历的“南侨机工”那些感人肺腑、催人泪下的故事。

回忆：1938-1942年，滇缅公路

1938年，年仅20岁的李民生被派往云南军事委员会西南运输处，驻扎在距离缅甸边境40公里一个叫遮放的分处任队长（中尉副连长），职责是负责训练南洋来的司机、在滇缅公路上往国内运送军用物资。

1939年后，他担任三大队第九中队队长，中队名称改为“华侨先锋大队”，开始进入缅甸，驻扎在腊戍(西南运输处的一个分处)，突击抢运由火车运到仰光的大炮、飞机配件等抗日救国物资，运到国内的遮放（再由其他运输分处负责运送至云南昆明）；同时负 责后来开通的由仰光到八莫的水路运输线路，将八莫的物资运到内地。

滇缅公路是维系整个抗战的生命线，全长1140公里（其中云南境内959.4公里），从昆明至边境的畹町，再到缅甸的腊戍、九谷。那里重峦叠嶂、地势崎岖、环境险恶，塌方、滑坡的地段多；茂密丛林中的瘴气弥漫、潮湿闷热、蚊虫叮咬，疟疾等疾病的困扰， “南侨机工”克服、忍受的艰难困苦是常人难以想象的。

青春年少的李民生，管理着60多辆运输车，80多位驾驶员和汽车修理工。李老先生说，按年龄可以做他父亲的“南侨机工”们都十分尊重他，教会他开车、修车。朝夕相处、并肩战斗的岁月，最令李老先生肃然起敬的是华侨的爱国情怀。李老先生说，他小时候 读了几年私塾，中学在上海的教会学校学习，没有接受到爱国主义思想的教育，年轻的他思想非常单纯，是“南侨机工”为他补上了爱国主义思想教育课，和“南侨机工”将近4年的日子里，受到的教育、感动非常大，一生都受到影响，爱国主义的崇高思想由此产生。

心声：“南侨机工”一个不能忘却的团队

在李民生看来，“南侨机工”不是一个代号，而是一个有血有肉的形象，是一个从内心里爱国的团队，这个团队是不能够、不可以、不应该被忘却的。

在滇缅公路那艰苦的环境下，“南侨机工”团队里没有一个打退堂鼓，年轻的李民生也曾很好奇，这是为什么？

李民生清楚地记得，一位40多岁、能讲流利英语的侨胞叫李天云，从小随母亲在新加坡给英国人当保姆，长大后给英国人开车。他用悲苦的语调告诉李民生：“我们在新加坡、吉隆坡是三等公民，外国人看不起中国人，你们不知道我们有多么希望国家强大！我 们身在海外，但心连着祖国！”李天云告诉李民生，一位华侨的女儿在新加坡街头卖花，生意很不好，当得知女孩卖花募集抗战捐款时，无论她每天拿多少花，都会被当地的华人抢购掉的，原因只有一个——祖国好了，他们这些身居海外的华人才能好。

也正是这个共同的心愿，“南侨机工”相当的团结。

在腊戌，仓库人员有时会刁难装货的驾驶员，一次李民生前去交涉，不料反被仓库人员殴打，“南侨机工”知道后，抓住库管员打了个半死。“惹祸了”，处长紧急集合大家：“谁打人了？站出来！”令处长目瞪口呆的一幕出现了：“南侨机工”全体上前一步 ，齐声大喊：“是我!”那个场景让当时的李民生感动得说不出话来，让现在已经95岁高龄的李民生仍然激动。

泪水：为逝去的战友而流

70年过去了，李民生没有忘记自己的“南侨机工”战友，他还记得他们的名字，说得出他们的故事——

“焦谷！这个名字我永远也不会忘记”，李老先生深情地说。40多岁，身体强壮得如同铁塔一样的焦谷，一次运送价值贵重的物质时，汽车在崇山峻岭中抛锚了。那是凶猛动物和“山头人”（类似土匪）出没的险恶地段，深知凶多吉少的押运员劝焦谷随其他车 辆回去，焦谷坚定地说：不！车在人在！深夜，首先光临他们的是一只老虎，围着车转了一圈走了；之后是3个“山头人”在车下与他们对峙了近半个钟头，或许正是焦谷铁塔样的身躯令他们权衡输赢后离去，焦谷靠挖山上的竹笋充饥和押运员度过了等待救援的3天3夜 。押运员激动地竖起拇指：“南侨机工”都是好样的！

有位驾驶员不幸出车祸逝世，未婚妻（也是华侨）来到运输处，大家纷纷捐款为她筹集回新加坡的路费。然而，女孩却坚决留下来继承未婚夫的遗志——参加抗战！

1942年，缅甸失守被日寇占领，李民生带领大家紧急撤退。那时，天上有日本鬼子飞机轰炸，撤退的军民混同一路，滇缅公路虽然不太通畅，还是有序进行着。李民生乘坐的是小吉普车，见缝插隙车开得较快。然而，就在他到怒江刚过惠通桥的时候，日本鬼子 炸毁了惠通桥，撤退至桥上的军民跌落怒江；怒江对岸，日寇疯狂地射杀着人群。震惊、焦急的李民生慌忙举起望远镜瞭望怒江对岸，就在这刹那间，看到的竟是令他撕心裂肺、悲痛欲绝画面：焦谷、李天云、李伟民胸部中弹倒地。那是日本鬼子机枪扫射的，牺牲了很 多战友……

“80多个人啊，只回来了20多人……”老人掩面而泣“我一想到他们，就觉得自己是个罪人，我活着出来了，而他们却永远地留在了异国他乡，连尸体都没有留下！”

这是李老先生一生锥心刻骨的痛。枪林弹雨，血雨腥风的抗战岁月如同电影胶片一样，常常在他的脑海回放。近70年的岁月里，无数个难眠之夜泪水打湿了枕巾，他在望远镜中看到那几位可敬可爱的“南侨机工”胸部中弹悲壮倒地的画面远定格在他的眼前，镌 刻在他的脑海。

■资料卡片

南侨机工：支援抗战的华人团体，是指抗战时期，从东南亚各国华人子弟组成的“南洋华侨机工回国服务团”。他们从各个地区先后回到了祖国，为支援抗战做出了重要贡献。后人为纪念“南侨机工”的功勋，修建了“南侨机工纪念碑”。

■李民生简介：

李民生，1919年出生于天津，1937年在上海读书时，“卢沟桥事件”爆发，他与上海一大批热血青年参加了慰问国军将士活动；1938年加入上海浦东军事委员会“忠义救国军”第一大队（司令官叫雷忠），在司令部担任传令班副班长，已除汉奸、骚扰日军的活 动为主要工作。19岁时成为少尉排长，半年后，晋升为中尉副连长，被派到云南军事委员会西南运输处，担任“华侨先锋大队”三大队第九中队队长，负责训练南洋来的司机，等到陈嘉庚捐助的汽车来了后，在滇缅公路上往国内运军用物资到昆明，驻扎在距离缅甸边境 40公里的一个分处叫遮放的地方。

1939年后李民生担任第九中队队长，中队名称改为“华侨先锋大队”，进入缅甸，驻扎在腊戍（西南运输处的一个分处），突击抢运由火车运到仰光的大炮、飞机配件等抗日救国物资到国内的遮放；同时负责把八莫到仰光这条水路的物资运到内地，直到1942年 缅甸被日本鬼子进攻失守，撤退回到国内后，西南运输出改为“中缅运输局”，李民生被调往“水路交通统一检查处”，担任管理所中校股长，副所长，后改为交通巡查处，直到抗战胜利。