87小时生死救援 打通“生命隧道”——直击吉图珲铁路隧道塌方事故现场【2】

　　 打通：持续推进也屡屡受阻

　　经过现场不断探讨后，救援部门研究制定了两套方案：第一套方案，采用钻机进行套管钻孔，拟输送食品和水；第二套方案是在塌方体进洞方向左侧开辟导洞，并在导洞上部采用小道管加固。

　　在场的救援人员认为，打通一条生命通道、确保人员给养是重中之重，而如何打通这段坍塌堵塞的沙石成为难点。

　　为了加快打通隧道，救援指挥部先后从长春、黑龙江、山西太原调来多台钻机，选定多个钻点施钻。“隧道内的地质情况比较复杂，石头和施工的金属框架交织在一起，导致挖掘十分困难，救援中的钻头经常崩断。”一名参与救援的工人说。

　　中铁十九局第五工程有限公司总工程师刘林生表示，一方面是现场交通不太方便，设备运输比较困难，另一方面就是塌方体有大块孤石和钢滚架阻碍了钻头掘进，导致整个救援比较缓慢，一个小时只能推进一米左右。

　　“另一个救援方案是用液压将直径820毫米的钢制管道一点点压入塌方体中，在管道打通之后，用小车将被困人员依次拉出，但在管道压入的过程当中，因为塌方体内石块众多，地质条件复杂，很容易造成次生灾害，导致二次塌方的可能。”刘林生说。

　　挖掘—受阻—再挖掘。4日下午，救援人员终于钻通塌方体，通过给养管与隧道内的人员取得了联系。在确认被困人员全部幸存后，救援人员开始向隧道内输送小米粥等给养物资，同时加快挖掘进程。