15名女汉子扛起“三八”养护所

　　公路养护所工作人员需要一年365天值班，夜半时分或者极端天气情况下紧急出动维修路面，更是家常便饭。正因为如此，大多数公路养护所都是以男性员工为主，但在东莞市公路管理局三杞公路养护所，却有15个女职工和8个男职工，该养护所因此被称为“三八”养护所。

　　养护所所长林楚珊告诉记者，女职工多于男职工，是该所多年来保持的一种特色，随着该特色一起保持的，还有他们对于荣誉的珍惜以及呵护。

　　女职工占大多数的养护所

　　公路养护所的职责包括清扫、小规模维修路面、修剪道旁树和刷路线等。三杞公路养护所负责省道357平东线，东莞常平路口至东莞横坑高速立交段的管养工作。

　　每天6点30分，养护所都会派人驾驶专门的管养车辆对该路段进行机械清扫。8点左右，再由人员下到路面上，对这一路段补充清扫。约11点30分，养护所会派出另一队人，重复机械清扫和人员清扫的过程。一年365天，这样的工作每天都在重复，遇到突发事件和极端天气，养护所员工则不分时间段紧急出动。

　　三杞公路养护所负责的路段车流量大，每天都有10万车次以上，高峰时期在路面上做管养危险重重，但即便如此，林楚珊依然坚持了十多年。同她一起坚守的，还有另外14个女同事和8个男同事。东莞市公路管理局下辖18个公路养护所，但只有三杞公路养护所女职工的数量多于男职工。

　　大雨中连续工作8个小时

　　公路养护不像一般的街道保洁，不能请环卫工人，所有的工作必须由养护所的员工自己来完成。正因为如此，养护所的员工经历了许多极端灾害天气。

　　养护所副所长李熳如告诉记者，去年8月份，台风“尤特”袭来时，东莞连降大雨。一大早，管养所工作人员到达管养路段时，积水深度已经达到1米多。于是，管养所立刻组织人员排水，排水过程中需要打开窨井井盖。井盖打开后就需要专人把守，一直到下午3点多积水排完。

　　为了应对可能再次到来的暴雨，当天晚上，养护所留了一部分人在所里待命。林楚珊指给记者看办公室墙壁上的一行大字：“以路为业，以所为家”。林楚珊称：“这绝不是一句宣传口号。”

　　暴雨天气一连数小时站在公路边上等待排水，对于养护所的人来说，属于家常便饭。林楚珊告诉记者：“记忆最深刻的是在2008年，南方雨雪冰冻灾害时，连续在路面上排水8个小时，没有办法吃饭，肚子很饿。”正因为工作与天气变化的关系密切，养护所里的员工养成了早上上班前关注天气预报，晚上下班后也关注天气预报的习惯。

　　除了极端天气，面对日常的一些突发事件，养护所员工也需要紧急出动。就在刚刚过去的春运，一天夜里，养护所负责管养的大井头桥路段，有运输砂石经过此处的车辆将砂石散在了路面上。当时，交警将整个大桥封锁后，打电话通知公路养护所，养护所组织人员去清理路面上的小石子，一直从晚上8点多工作到第二天早上5点。稍作休整后，又从早上8点工作到中午12点。

　　付出了这些努力，三杞公路养护所先后获得“全国五一劳动奖状”、“全国交通系统巾帼建功先进集体”、广东省交通系统“先进女职工集体”、“广东省巾帼文明岗”等荣誉。

　　“特色”人员配备有利有弊

　　说到性别比例问题，林楚珊称：“现在男职工的数量，已经达到历史最高峰，在此前，女职工数量更多。1995年，三杞公路养护所获得了‘全国交通系统巾帼建功先进集体’荣誉称号，从那之后，女职工占多数的人员配备形式就被保留了下来。”

　　这样的人员配备既有好处也有缺点。林楚珊告诉记者：“好处是：在路上保洁、清扫，女职工比较有优势，因为他们开车慢，能注意到一些拐角，打扫得比较干净。”

　　除此之外，“三八”养护所在人员配置上还有另一个特点：都比较年轻。林楚珊说：“所里平均年龄34岁，这比其他所的平均年龄都要小。”这使得该养护所的气氛比较活跃，李熳如告诉记者：“我们这里各种特长的人才都有，公路管理局组织的各种文体活动参加得比较积极，省里交通系统的女职工活动，我们也积极参加。”

　　而女员工比例大的坏处是：一些室外作业项目对体力要求较高，女员工参与起来很困难。对此，养护所招录了几名男职工，使得比例有所改变。但是，女职工较多的这一总体特点不会改变。就如林楚珊所说的：“这既是一种特色，背后也代表着一种荣誉。” 南方日报记者 郭杨阳

(来源:南方日报)