中铁隧道集团北京铁路地下直径线科技创新纪实 组图【3】

北京铁路地下直径线盾构机拼装管片

　　修得好：压缩空气条件下动火修复刀盘刀具技术

　　盾构掘进过程中，遭遇特殊地层或障碍物，刀具刀盘很可能会严重损坏，盾构机必须中途进行换刀或维修。常规的方法是在停机位置从地面建竖井对盾构机刀盘进行修复，但由于北京铁路地下直径线沿线地面建构筑物众多，没有建井条件，刀具刀盘的修复就必须直接在地下完成。

　　为了攻克高压动火切割焊接刀盘修复技术，中铁隧道集团成立了北京市劳动模范，盾构专家项目经理何峰为组长的攻关小组、海军工程大学、北京石油化工学院、北京工业大学联合组成的科研攻关小组。海军工程大学负责带压、动火作业人员安全进出高压仓系统技术攻关，北京石油化工学院负责小空间压缩空气条件下低浓度可燃气爆炸点的确定和压缩空气条件下机械手自动焊接技术攻关，北京工业大学负责压缩空气条件下焊接质量与检验技术攻关，而项目部则负责压缩空气条件下刀盘前方“小洞”（即作用空间）修建和安全维持技术，以及高压空气环境下的人工切割焊接刀盘技术的联合攻关。在各方的协同努力下，压缩空气条件下人工切割焊接刀盘成套修复技术体系最终形成。

　　盾构停机后，项目部作业人员在压缩空气条件下的刀盘前方土体中挖一个“小洞”，根据“小洞”位置埋深、地层特点及地下水的情况选用不同的气压维持平衡，使其既能阻止地下水渗入，又能保证“小洞”稳定。进入人舱加压实现与开挖舱的压力平衡后，作业人员佩戴呼吸面罩进入“小洞”内，在高压空气环境中进行切割、焊接作业。气体自动交换系统会及时排走“小洞”内的废气，并补充新鲜压缩空气，确保作业人员安全顺利地修复盾构刀盘。修复完成后，作业人员离开“小洞”，返回人舱进行减压，减压完成后，作业人员回到隧道内。

　　今年3月，北京市住房和建设委员会针对压缩空气条件下动火修复刀盘刀具技术组织召开了技术鉴定会，与会的2位院士和5位专家一致认为此项技术处于国际领先地位，填补了国内技术空白。

　　一分耕耘，一分收获。在北京铁路地下直径线施工中，他们通过技术创新，已获专利18项，有25篇科技论文在《中国工程科学》等国家级刊物上发表。其中，钢筋机械直螺纹连接技术获全国QC成果发布会二等奖，大直径管片预制质量控制QC成果获北京市一等奖和全国优秀质量管理小组奖，复合型耐磨计算管路研究与应用QC成果获全国工程建设优秀质量管理小组一等奖，通孔式闸板阀的研制获全国工程建设优秀QC小组一等奖。

　　在“四大技术”的保障下，7月26日，全长9151米的北京铁路地下直径线在万众瞩目中顺利贯通，开创了我国城市地下铁路建设的先河，标志着铁路从此进入城市核心地带,为泥水盾构在城市施工提供了广阔市场前景。（来源：中铁隧道集团北京铁路地下直径线党工委）

(来源:新华时政)