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分享到QQ空间安全生产万里行采访团第二组每到一地，都有一个固定环节，向当地政府及企业赠送国务院关于安全生产重要决策部署系列学习读本和安全文化宣传品。而6月23日的赠书有些特殊，因为是计划外、临时决定的。
当天下午，采访团驱车前往轮台县。如果不是途经塔里木沙漠公路，我们也不会注意到塔克拉玛干沙漠腹地的塔中巡逻执勤点，也不会相信沙漠中有一群交警在维护生命线。
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。
位于塔里木沙漠公路腹地的塔中巡逻执勤点的办公室看上去仅仅是大沙丘中包裹着的白色小屋。
当天过往车辆很少，但常年坚守在此的交警们仍不敢松懈。因为在穿越死亡之海的塔里木沙漠公路上，巡逻需要他们，救援事故车辆需要他们，他们是最后的安全保障线。
在沙漠中呆久了，人会很安静。不爱说话，是塔中巡逻执勤点交警们一致的特征。
架不住记者们你一言我一语的提问，交警们也渐渐打开了话匣子。
“常年在沙漠腹地待着，我们都快成了被世界遗忘了的一群人。”
“每天与塔克拉玛干的茫茫沙丘为伴，喝不完的咸水。”
“在沙漠腹地工作，我们不怕正常的巡逻执勤，就怕沙尘暴来临时的孤独。”
“在沙漠公路行驶最怕的就是疲劳驾驶，400多公里长的道路，路况好加上道路比较直，长时间开车，司机师傅们会放松警惕，稍一大意就会出错误。”说起沙漠公路上的交通事故，交警们用手机中存放的交通事故照片说明了一切。“大多是司机们疲劳驾驶造成的。”
听到这些，我们为交警们的默默奉献所感动。没有什么可以表达心意的，只能道声辛苦，紧紧握手，赠送一套系列学习读本和安全文化宣传品。放在最上面的是《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》。（记者 沙蒙）
(来源:中国安全生产报)
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