北京出租车起步价涨至13元 堵车费每分钟近1元【2】

　　算算账：消费者打车多花多少钱

　　根据北京市发展改革委此前测算，新的调价方案公布后，出租车驾驶员平均月收入提高1400元，乘客每运次平均增支约3.3元。北京市发展改革委收费管理处处长李虹表示，总体看，70%的乘客平均每运次增支不超过5元。

　　按照新的价格方案来算，在不堵车的情况下，如果乘客打车里程在3公里以内的，打车费由10元调整为14元，涨了4块钱；如果乘客打车里程为5公里的，打车费由17元调整为19元，涨了2块钱；按10公里来算的话，打车费从27元调整为31元，还是涨了4块钱。

　　如果消费者在早、晚高峰遇见堵车，按照新的“堵车费”来算，那么堵5分钟就是4.6元，一小时就是55.2元钱，刨除油价等成本，司机能赚20元左右。

　　北京市发展改革委提供的数据显示，目前北京拥有出租车66646辆，驾驶员近10万人，出租车年客运量约为7亿人次，占交通出行结构的6.6%。

　　北京市发展改革委收费管理处处长李虹5月23日在对听证方案进行分析时表示，对驾驶员的影响方面，租价调整收益全部归驾驶员所有。按照方案一，单车每公里载客收入由3.2元提高到3.61元，增加0.41元，驾驶员净运营收入占总运营收入比例由22%提高到31%；方案二，单车每公里载客收入由3.2元提高到3.84元，增加0.64元，驾驶员净运营收入占总运营收入比例由22%提高到35%。初步测算，两个方案驾驶员平均月收入分别提高1400元和2300元。

　　李虹介绍，按照当前平均运距测算，听证方案一乘客每运次平均增支约3.3元；听证方案二乘客每运次平均增支约5.1元。总体看，70%的乘客平均每运次增支不超过5元。

　　听证回放：13名听证代表同意2.3元方案

　　5月7日，发改委公布了出租车调价听证方案，方案一是将现有的3公里10元起步价调整为3公里13元，计程标准由现在的每公里2元上升到每公里2.3元，而对于根据油价变动的燃油附加费方面，则是由3公里以上运次加收3元调整为全部运次加收1元。方案二与第一套方案相比较，仅仅是在计程标准上有调整，为每公里2.6元，其他收费则跟第一套方案相同。

　　听证方案内容还包括预约叫车服务费用由每次3元调整为提前4小时以上预约、预约成功率达到99%每次8元，4小时以内预约每次5元。

　　同时，方案建议将北京早晚高峰时段的低速等待价格提高为平常时段的两倍价格，即由之前的每5分钟加收1公里租价调整为每5分钟加收2公里租价，其他的结构性价格保持不变，其中包括夜间运营加收20%费用，以此提高早晚高峰出租车的出车率。

　　北京市发改委价格管理处处长李虹表示，两种方案，总体上都没有超过国内出租车最高计程水平。

　　在5月23日的听证会中，25位听证代表23位同意上调租价，13人同意上调至2.3元每公里，8人同意上调至2.6元每公里，1位不同意涨价，1位部分同意。还有一些听证代表提出新的意见，例如有代表建议，为了减少找零，将计价距离改成400米，每400米1元。还有代表建议，由于拥堵严重，等候时间租价不应只在早晚高峰时上调，全天的拥堵时间都应按每5分钟加收2公里租价收取。