北京将压缩三公经费逾3500万元【2】

　　文件：出国经费压缩10%

　　专家：一般性考察砍掉可完成

　　文件规定，在因公出国（境）经费方面，在保持总量“零增长”的基础上，减少一般性因公出国（境）经费，将2013年年初批复部门预算中因公出国（境）经费压缩10%，并将其向市委、市政府审定的教学、科研、文体交流等重点发展领域新增出国事项倾斜。

　　原全国人大代表叶青表示，从总的来看，北京此次的各项费用压缩幅度都比较大。具体到出国经费，当前公众关注度高，而经济的发展决定了各个国家之间的体育文化科研交流会越来越多。为此，在总量不变或者压缩的情况下，一般性的公务考察，将来会越来越少。

　　叶青表示，部门砍掉一些一般性公务考察即可完成目标，较易于操作。

　　文件：公务用车更新不新购

　　专家：公车改革难公车费难降

　　公务用车购置原则上“只更新、不新购”，严格按照新核定的公务用车编制和配置标准安排更新购置经费。严格执行公务用车“定点保险、定点维修、定点加油”有关要求，加强公务车运行费用支出管理。

　　公务用车购置实行分类管理，在保持经费总量“零增长”的基础上，从严从紧控制党政机关车辆购置数量和经费额度，优先保障维护首都安全稳定、关系民生等方面的特定用车。

　　公车的费用占三公经费比重最高。今年北京公车预算8.5亿元，占三公经费总额七成以上。此前北京财政局公布的数据显示，北京公车年均费用3万元左右。这个费用在全国相比，处于中等偏下水平。且2011年一年仅购买公车30多辆，在全国各地相比都比较少，且这些车辆多是执法等工作用车。

　　叶青表示，当前公车数量总额较大，且油价总体来说上涨幅度较快，费用不好控制，提出一定的压缩比例，未必能够完成。同时，北京车均花费在全国的公车系统中不高，也是压缩空间不大的原因。在当前情况下，燃油费、过路费等硬支出摆在那里，在数量不减少的情况下，确实不太好压缩。

　　叶青表示，无论北京还是全国，要节省公车费用，唯一的出路是进行公车改革。但此项改革目前还难以推进。

　　文件：公务接待费要压缩20%

　　专家：出台宴请表可细化规定

　　将2013年年初批复部门预算中的公务接待费压缩20%，年度预算实际执行规模在上年基础上同比压缩。

　　2013年，北京公务接待费用总额0.9亿元。按照这个比例，可压缩1800万。

　　据了解，在公务接待方面，北京沿用国家的老标准，副部级每人每天不超过90元，局级以下每人每天不超过70元。

　　叶青表示，自中央八项规定出台后，各地都在陆续出台相关措施，只是有的并未明确标准。北京的公务接待费总额不高，尽管压缩比重最大，但金额并不多。不过这样的压缩比重，在全国可以树立一个典范。

　　压缩幅度大，是否说明此前这方面经费比较浪费？对此叶青表示，公务接待费用不易量化，所以压缩起来比较容易。下一步应该出台细化的规则，比如应该有详细的宴请表格，内容包含日期、带队人员、陪客人员、总人数、金额等，请谁吃饭可以不写，这样操作起来更容易一些。