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分享到QQ空间继北京、上海、广州、贵阳等直辖市或省会城市实施汽车限购措施之后，此次苏州所传递的信号格外引人注目——很多人认为，这或许是“限购”向更多城市蔓延的一个开始。
诚然，城市道路的发展跟不上汽车数量扩张的速度，作为缓解拥堵的一种措施，限购、限行等或许能起到一定效果。不过，眼看着限字令从一线城市走向二线城市，有个问题却难以找到答案：限后，城市拥堵有多大改善？
拥堵当道，限购限行，市民能理解，但“限”起来让人措手不及就不太合适。限购限行范围扩大，公众能理解，但放开时间遥遥无期值得商榷。实行限购限行的城市增多，人们能理解，但城市规划、道路建设、道路使用的优化也要同步跟上才行。
限字令绝非治理拥堵的万能灵药，使用起来是否也该有限度？
(责编：刘军涛)
