严控公车，有办法更要有决心（热点聚焦·政府如何过“紧日子”①）

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　　国务院总理李克强在今年两会上回答记者提问时强调：“要让人民过上好日子，政府就要过紧日子”， 并做出“本届政府任期内，一是政府性的楼堂馆所一律不得新建；二是财政供养的人员只减不增；三是公费接待、公费出国、公费购车只减不增”的约法三章，要求“中央政府要带头做起，一级做给一级看。”

　　缩减“三公”支出，增民利、得民心。但让管理者向自身利益“开刀”，困难并不少。令人欣喜的是，在不少地方，对于“紧日子”的认识正在深化，变化正在发生，难题正在破解。当然，彻底推进“三公”改革，现实中还面临一些障碍。

　　从今天起，本版将连续推出“政府如何过‘紧日子’”系列专题报道，敬请关注，也欢迎大家参与监督、共同探讨。

　　——编 者

　　公车花掉六成“三公”经费

　　增加一辆公车，就意味着要增加司机、油耗、保养、保险、停车、路桥费等各种成本

　　清明节期间，为防止公车祭扫现象的发生，不少地方出台了严控公车私用的措施，然而有些地方依然“顶风作案”：网友曝光云南红河哈尼族彝族自治州蒙自市新安所镇“劳动保障监察车”被私人开到公墓，媒体报道南京市国土资源局六合分局杨某驾驶“国土执法车”祭先……