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昨日，西站北广场出租车进站载客通道，竖立的收费牌已摘除，收费亭向交费出租车提供发票。 新京报记者 尹亚飞 摄
■ “出租车进站拉客交费1元遭质疑”追踪
针对西站地区等客运枢纽对进站载客出租车收取1元“进场费”，昨日北京市运管局表示，西站地区收取出租车1元“进场费”属企业经营性收费，该收费项目不属于市运管局行政许可项目。
西站地区摘除收费牌
昨日下午，西站北广场出租车进站载客专用通道收费亭，收费员正向进站出租车出具发票。收费亭旁，前晚还竖立着的收费牌已摘除。
前日，负责此处收费的北京恒兴西站物业管理中心(简称恒兴中心)负责人称，收费牌系10余年前出租车管理部门委托他们制作。对此，北京市发改委和丰台区物价检查所均表示，查不到该收费牌备案信息。
昨日，丰台区物价检查所人员再次表示，从没见过对出租车进车站载客收费的批文，对出租车进站收费，如系相关政府部门授权，收费单位应拿出相关批文，如无批文无授权收费，相关政府部门应介入监管。
收费用于站前服务支出
此前，恒兴中心表示，所收费用全部上缴给财政，日常收费及出租车调度站管理，则由西站地区管委会、市运管局许可监管。
昨日，西站地区管委会透露，收费企业提供了一份材料说明，称所收费用用于站前服务支出，“企业称收费受市运管局许可监管”。
对于收费许可，恒兴中心和西站地区管委会表示，这是上世纪90年代的北京市计委和出租车管理部门共同制定的规定，但目前他们手中均无批文。
昨日下午，北京市运管局表示，西站收取出租1元进场费，收费属企业经营性收费，该收费项目不属于市运管局行政许可项目。
“出租进场费不伦不类”
记者调查中，三大火车站等地区收费人员表示，1元“进场费”是停车、排队、疏导等服务费用，“我们也要付出劳动，也得吃饭”。
对此，北京市物价部门人员称，按照停车管理的相关规定，出租车即使进入停车场载客，15分钟内也是免于收取停车费用的，“这些交通枢纽地区向出租车收费的企业，其收费牌并不合规。出租车进站拉客，是交通枢纽功能的延伸，客观上出租车是向交通枢纽和乘客提供了服务，再向出租车收进场费，于情于理于规定，都不伦不类。”
■ 探访
西站地区一收费口“日收五六千”
昨日下午，西站地区向出租车收取进场费的一个收费亭，一名收费员介绍，“收上来的钱不是交给财政，而是作为企业收入，用于员工工资等，我们也得吃饭。”
该员工的说法得到西站地区管委会证实。
西站北广场出租车进站载客的一个收费口，20分钟内该收费口进站出租车184辆，均被收取1元“进场费”。
“春节高峰期，每天能收五六千元。”收费员手指收费亭内一架数据信息处理器，“每过一辆车，这个计数器就跳一个数字，数字跳到999999，就会自动清零。”
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