北京10号线停运全城爆堵 网友：失去才知道重要(图)【2】

　　中途驻车保首班准点

　　据了解，12月7日10号线末班车收车后，运营三分公司分别在首经贸站的站线和库线中安排三组列车驻车。由于10号线东段车站与车辆段距离较远，为保证测试日各车站头班车准时出发，万柳车辆段、五路车辆段的发车时间从凌晨5点提前至凌晨3点半。

　　吴志东介绍，运营中由于车站离车辆段太远，潘家园到首经贸段也是难点，“需要夜间驻车，其余车辆发车时间提前到凌晨3点半左右。否则，车站离车辆段太远，无法保证头班车准点发出。”

　　晨报记者陈琳

　　分析

　　全城暴堵主因或非停运

　　晨报讯(记者陈琳)昨天是周六休息日，尽管大量交警在刺骨寒风中坚守岗位疏堵，但晚高峰全市路况还是一片“飘红”，甚至超过工作日晚高峰，二环至三环间拥堵指数一度达到9.5(拥堵指数10就是停车场)。

　　由于正赶上地铁10号线贯通调试全天停运，不少市民将堵车归咎于10号线封闭。实际上，这个原因有些牵强。因为不只是三环堵车，二环、四环、五环全堵。据分析，大塞车的主因，恐怕还是因为周末不限行加上大风降温，清晨最低气温-9.1℃，全天没有超过-3℃，而且风寒效应使市民实际感受到的气温在-10℃到-15℃之间。如此低温，使有车族只要有事出门，就必然开车，全城交通压力为之剧增。

　　微博上关于昨天堵车的讨论也很热烈，央视主持人芮成钢昨天中午赴约“不幸”堵在了路上长达三个多小时。

　　记者从市交通委获悉，昨天的晚高峰来得早，走得晚。从下午4点就陷入“严重拥堵”，全路网拥堵指数达到8.3，平均车速仅20公里左右，尤其是二环至三环间拥堵很严重，达到了9.5。