李克強與16國領導人共乘高鐵，車廂裡聊了啥？

中國高鐵迎來最密集的“高端乘客”：11月25日11時整，李克強總理邀請中東歐16國領導人，從蘇州共同登上開往上海的高鐵列車。

拉脫維亞總理斯特勞尤馬舉著手機，對著窗外頻頻拍照﹔斯洛文尼亞總理採拉爾站起身來，把自己的公文包放在行李架上﹔列車啟動時，塞爾維亞總理武契奇對著窗外揮手告別……對於這些來華出席第四次中國-中東歐領導人會晤的政要們來說，這次體驗可謂新鮮又好奇。

“列車的時速能夠達到多少？”匈牙利總理歐爾班問李克強。

“300公裡以上。”李克強指著車廂內的顯示屏回答。此時顯示時速達301公裡。

前一天下午，中、匈、塞三國總理共同見証了16+1合作“旗艦項目”——匈塞鐵路兩個合作文件的簽署，這意味著這一項目將確保年內開工，兩年完成。

匈塞鐵路雖不是高鐵，但兩國總理此次來華體驗代表鐵路發展方向的高鐵，車廂裡不時傳出他們的贊嘆聲。上一次16+1會晤的東道主塞爾維亞總理武契奇坐在李克強總理右手邊，看著窗外飛馳而過的場景，不停地感嘆說中國發展速度太快了。

李克強左手邊隔著過道便是明年會晤的東道主拉脫維亞總理斯特勞尤馬。她面前的茶杯，穩穩當當地擺在桌面上，即便在時速307公裡的情況下，茶水也幾乎沒有晃動，青翠的茶葉飄在水面。

事實上，開車5分鐘后，這列由我國自主研發並制造的CRH380BL型動車組，時速就提升至305公裡。

一場別開生面的“高鐵外交”在這列編號為G5901的高鐵列車上演。首先是別具一格的外觀：車頭上印著第四次中國-中東歐國家領導人會晤的主場標志——結合了頤和園十七孔橋和蘇州園林的亭子圖案，象征中國與中東歐國家“16+1”的合作之橋﹔車身上繪有中國和中東歐16國的國旗，后面是“16+1>17”的字樣，寓意中國與中東歐16國合作力量遠遠大於17。

李克強總理則一路用英語進行“超級推銷”。此前一天，他以“高速列車”妙喻16+1合作，並向前來蘇州參加第四次中國-中東歐國家領導人會晤的客人們發出邀請：共同乘坐“既舒適又安全”的中國高鐵。

車廂內，李克強就像與老友們一同旅行，一直開心地攀談交流。面對拍攝的外國記者，他打招呼說：“歡迎歡迎！”面對有領導人詢問中國經濟形勢，他一一進行闡釋。他甚至不忘“體貼”地關心武契奇總理何時回國。

當現場一段關於中國高鐵的介紹演講結束時，李克強笑著用英語對大家說：“這可不是宣傳，這是事實。”

23分鐘后，列車行駛99公裡抵達上海虹橋站。“為什麼一定要把高鐵往外推銷呢？”一位記者在站台上問李克強。

“因為它代表著中國裝備技術的綜合水平。”總理這樣回答。

以剛剛乘坐的高鐵列車為背景，李克強與中東歐16國領導人在站台上合影留念：各自在胸前交叉雙手，緊緊相握。

這正如李克強此前一天在主持會晤時所說：“16+1合作好比一列高速列車，三年來，從華沙到布加勒斯特，從貝爾格萊德到蘇州，不斷加速。這列‘動車組’能夠走到今天，關鍵在於每節車廂都能提供動力，源源不斷的動力將使我們的合作行穩致遠。”