2015年09月01日08:25 來源:人民網-中國經濟周刊 手機看新聞 字號
每一架受閱飛機配備6名地面保障人員,負責飛機的安全系統檢測,保証飛行員出任務時飛機狀態達到最佳以及完成飛行任務后的故障排查。平時,部隊裡的正常訓練,每個人按照既定工作流程完成維護工作即可﹔現在,對參加閱兵的飛機,他們實行雙人復查制,確保所有工作到位。
8月21日,飛行員宿舍樓前紅色倒計時牌,“距2015年9月3日閱兵日倒計時13天”。
針對起飛著陸、起落航線延長線等重點區域,部隊增設臨時驅鳥員,並安排兩台驅鳥車在場區內巡回驅趕鳥類,為閱兵飛行訓練“淨空清道”。
飛機降落后,有專門負責的地勤人員收降落傘。
丁儻,1987年出生,空軍某師三代戰斗機參閱部隊中最小的飛行員。他參加閱兵訓練的事,連家裡人都沒有告訴﹔一來有紀律,二來怕家人擔心。丁儻說,他想象過執行完任務后回到家,指著電視屏幕,跟家人朋友說“這就是我駕駛的受閱飛機”時的驕傲。
這次閱兵,他們的目標是“效果震撼,米秒不差”。精准精細成為重中之重。
每次飛行訓練結束后,全體成員都要開講評會,對指揮中心採集的各項飛行數據進行分析比對,機組成員之間也互相指証,沒有級別之分,隻有對技術米秒不差的追求。
在飲食保障方面,空中梯隊指揮部專門研制開發了《閱兵部隊膳食評估系統》,確保官兵吃得科學、吃得健康、吃得安全。主副食品全部從北京市商委推薦的主副食品供應企業進行集中採購,嚴格食品檢驗、檢疫、存儲、檢毒等各個環節。
【圖片故事】走進閱兵訓練基地
“隻要雷不打到跑道上,我們就能起飛受閱”
《中國經濟周刊》記者 肖翊|華北某機場攝影報道
9月3日,我們將用一場庄嚴的、中國氣派的閱兵儀式,紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年。
8月20至21日,《中國經濟周刊》記者實地探訪了位於華北某地的空軍某師三代戰斗機參閱部隊訓練基地。
師長親自帶隊飛行受閱
空軍某師三代戰斗機參閱部隊是空中梯隊的第七機群,全部由國產新型的三代戰斗機組成,多個編隊10余架戰機進行訓練,師長雷凱大校親自帶隊飛行受閱。
該參閱部隊,是全空軍唯一5次參加過國慶閱兵的部隊,5人6次獲得“金頭盔”獎。“金頭盔”,是空軍在每年一度的殲擊航空兵部隊對抗空戰競賽性考核中授予飛行員的最高榮譽,因獎品為金色頭盔而得名。
萬裡挑一的閱兵飛行員
飛行員姚凱,1985年出生,2010年進入該師,駕駛國產三代戰斗機已經5年,飛行總時長在600多小時,是這次三代戰斗機參閱部隊飛行員中飛行時間最少的。
“成為閱兵飛行員,真的可以說是萬裡挑一,”姚凱說。當年他們縣裡有四所高中,他是唯一一個招飛體檢合格的,這樣他有了進入航空大學的機會。大學裡,他們一個班110人,到畢業時能當上飛行員的隻有30人左右,淘汰率在70%以上。“這次參加閱兵的人是從全團選出來的,也是有50%的淘汰率。”姚凱說。
用數據化確保萬無一失
平時在部隊訓練,是以緊貼實戰、提高戰斗力、提高自我技戰術水平為出發點。這次閱兵,他們的目標是“效果震撼,米秒不差”。精准精細成為重中之重。
如何實現萬無一失,整齊劃一,空中梯隊指揮部打的是一場“數據化戰爭”。據介紹,指揮部收集匯總了每架飛機的性能參數、起飛著陸、民航航路等幾十萬組數據,從大編隊起飛、加入基准航線,到返航、著陸、集合方法等進行了嚴謹推算,推演。一段時間后,他們將設計出的航線反饋給部隊,驗証、修改、演算,再反饋,進行了十幾個回合。如此反復,一條條趨近完美的航線呈現在首都上空。
“我們從進入點到飛過天安門,脫離基准線,飛機的時速是幾百公裡每小時,飛過天安門廣場的時間隻有幾秒。”飛行員姚凱說,如果在空中編隊時發現偏差,可以做到在幾秒內修正到位。
姚凱在編隊的位置是二中隊四號機,8月23日閱兵預演時從東向西飛過人民英雄紀念碑的上空,“天安門在我的右側,我是一眼都沒看。”姚凱說。
“隻要雷不打到跑道上,我們就能起飛受閱”
“北京市內的高層建筑對我們的飛行安全是有影響的。”姚凱說。進入北京市區的飛行高度,幾個中隊高度差不足百米,飛行高度都是幾百米。梯隊裡每架飛機的間距很小,距離地面高大建筑很近。因此在平時的訓練中,有規避高大障礙物、人口密集區的針對性訓練。
空中梯隊受閱,受到天氣因素的影響和制約。復雜條件受閱和特殊情況處置,對空中梯隊來說是非常重要的兩個方面。“我們研究了近10套面對復雜天氣條件受閱的方案。”該師政治部楊副主任說。“在訓練中,我們簡單天氣復雜飛、復雜天氣積極飛。同時還做了轉場受閱的預案等,”楊副主任說, “通過訓練,目前我們能做到,隻要雷不打到跑道上,我們就能起飛受閱。”
每一架受閱飛機配備6名地面保障人員,負責飛機的安全系統檢測,保証飛行員出任務時飛機狀態達到最佳以及完成飛行任務后的故障排查。平時,部隊裡的正常訓練,每個人按照既定工作流程完成維護工作即可﹔現在,對參加閱兵的飛機,他們實行雙人復查制,確保所有工作到位。