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李克強亞歐行(五):“大米換高鐵”,不是想得那麼簡單【2】

2014年12月21日13:36    來源:人民網    手機看新聞

  鏡鑒在現場獲悉,總理巴育提前半小時就到會談現場,對會場布置、沿途線路和禮賓安排一一進行檢查。

  會談不到1小時,就結束了。隨后李克強和巴育共同見証中泰國鐵路、農產品貿易合作諒解備忘錄的簽署。

  由此,中泰鐵路和農產品合作再次啟動。

  中泰擬建設的鐵路,連接泰國北部重要口岸廊開和南部工業重鎮羅勇府的港口馬普達普,總長800多公裡,是泰國首條標准軌鐵路。目前泰國的鐵路是米軌鐵路,時速僅為50公裡,採用標准軌鐵路后,時速將達到160—180公裡。計劃將從明年開始動工,預計2022年完工,將全部採用中國技術、中國標准和中國裝備。

  李克強和巴育見証《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農產品貿易合作諒解備忘錄》的簽署。

  會見中外記者時,李克強說,中國正在由一個主要生產消費品的世界工廠,轉而成為一個向世界提供先進裝備的大基地、容納世界優質產品的大市場。希望中泰雙方抓緊開展中泰鐵路項目前期相關工作,為項目盡早開工奠定良好基礎。

  泰國是世界上主要的大米和橡膠的生產國和出口國,其規模之大,也隻有中國龐大的市場可以吸納,利於中泰貿易平衡。

  巴育則稱贊說,同中國開展鐵路和農產品合作對泰國具有重要意義,也有利於本地區的互聯互通及發展。

  這次合作備忘錄的簽署來之不易,李克強的鍥而不舍發揮了關鍵作用。

  19日,李克強會見中外記者。

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(責編:袁勃)




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