李克強今年五次出訪已簽近1400億美元大單【2】

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　　為何要扎堆簽單？

　　總理到場見証簽約展現政府支持態度

　　為何總理出訪時會簽如此多的大單？外交部公共外交咨詢委員會委員陳明明向新京報記者介紹，這些大單並不是總理“親自”簽署的，而是總理到場見証，表明中國政府對這些大項目的支持。

　　總理出訪時各種大單的簽署，一般有三種情況。陳明明說，一是在總理出訪之前，商務部、外交部等提前了解哪些項目具備簽約的條件，整體做出計劃，等總理到訪時一起簽﹔二是有的項目具備簽約的潛力、但還需要“推一把”，有關部門也會將其列入訪問的簽單項目中，利用訪問來推動達成協議﹔三是一些有意向、正在談判的項目，中國也會利用總理出訪來推動，屆時雙方可能會簽署沒有約束力的意向合作協議。

　　借出訪之機推銷產品、為雙方簽署大單提供支持，並非隻有中國領導人這麼做。可以說，這是一種國際慣例。各國領導人推薦的產品小到香腸，大到飛機。一向嚴肅的俄羅斯總統普京也曾經充當“戰機銷售員”，竭力推銷俄制先進戰機“蘇-35”和“米格-29”。

　　中國現代國際關系研究院世界經濟研究所研究員陳鳳英說，在和平發展年代，任何一位領導人的重要職責之一，都是為經濟保駕護航，開展經濟外交。

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　　推銷高鐵有啥進展？

　　李克強推銷影響大高鐵“開進”俄羅斯

　　擁有經濟學博士學位的李克強出訪時經常扮演“推銷員”的角色，最重要的產品就是高鐵。

　　今年8月，李克強在鐵路總公司考察時說，我每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心裡特別有底氣。中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務出口，更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。

　　陳鳳英對新京報記者表示，高鐵不是一般的項目，是一個戰略。在世界范圍內，高鐵都是政府行為。修建高鐵必須要政府立項，而且金額巨大，動輒上億，時間跨度也要幾年，“靠企業單槍匹馬去闖，很難競爭得過發達國家。如果沒有總理的推銷，可能什麼都做不出來。”

　　今年10月，李克強向俄羅斯總理梅德韋杰夫推銷了中國的“高寒高鐵”。在那次出訪中，兩人見証了中俄簽署高鐵合作備忘錄，推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優先實施莫斯科至喀山的高鐵項目。

　　中國鐵路行業一名內部人士對新京報記者透露，喀山高鐵合作的意向非常明確，俄羅斯肯定會讓中國來做。目前雙方會談已經進行了幾輪，談得很深入，涉及融資、本土化生產、技術制定等。如果按照這個節奏推進，很快會有進一步的成果。

　　“總理推銷，確實起到了很大作用。”他說，鐵路這種大項目，純粹的市場行為要慢得多。領導人推銷影響力大，能提高成功率。