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分享到QQ空間原標題：北京地鐵五號線夾死人事件調查：僅僅是一個探測儀的問題？
【記者：我不知道您了不了解一個情況，就是北京的屏蔽門跟車門之間都沒有探測的設備，而在南方的一些城市是有的，咱們不要這個設備的考慮是什麼呢？
賈鵬：咱們半高的安全門上是有這個無線探測的。
記者：在安全門和車門之間呢？
賈鵬：現在不是有防夾的這個裝置。
記者：但是激光的探測設備是沒有的是吧。
賈鵬：這個我需要去核實一下。】
事實上，在北京地鐵5號線開通、屏蔽門廣泛安裝的2007年10月之后，根據公開資料不完全統計，未安裝屏蔽門的1號、2號、13號、八通線至少發生9起乘客墜亡事故。在防止墜跌事故、保障乘客安全上，屏蔽門功勞顯著。
但誰的生命不珍貴。無論具體原因如何，地鐵站裡的同行者，都以生命的代價直指安全隱患。一邊是最大程度地保証車站運行的效率，一邊是盡可能地保証每個乘客的安全，這恐怕是一個永遠無法讓所有人達成一致意見的命題。
記者：沈靜文、李揚
轉載自中央人民廣播電台新聞縱橫公共微信號
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(責編：潘婧瑤、盛卉)
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