平安是福：春節安全五大安全問題警示【3】

　　交通安全 農村微型面包車安全問題嚴重

　　□本報記者范傳貴

　　2014年春運已經於1月16日開始，將一直持續到2月24日，為期40天。

　　據了解，春運期間超九成的客流集中在公路上，道路交通事故易發多發，重特大事故發生風險較高。為此，公安部交通管理局在春運開始前兩天即已發布春運交通安全預警。

　　根據公安部交管局發布的信息，2014年春運開始以來，全國道路單日旅客發送量超過9000萬人次，形成節前返鄉高峰。受學生流、務工返鄉流、探親流疊加影響，預計春運期間道路客運量將達到32.77億人次。同時，由於雨雪、霧霾天氣多發，春運道路交通安全面臨巨大壓力。

　　這種壓力很快被事實印証。

　　春運的第一天，京沈高速河北遷安站附近就發生了一起巨型車禍，約有百輛汽車連環相撞，許多汽車都被擠成了鐵面包，有的車輛還發生爆炸，火光沖天，十分慘烈。這起車禍共造成9人死亡。

　　1月18日9點20分左右，一輛滿載油漆和皮鞋的大型貨車行駛至312國道新疆吐魯番地區鄯善縣境內距離縣城2公裡左右的戈壁灘時，貨車前輪胎突然發生爆燃。由於貨車沒有配備滅火設備，造成駕駛室起火引爆車載燃氣灌，導致車輛和貨物起火無法自救。當地消防部門趕到現場已無法救援，隻能看著貨車和整車貨物被大火焚燒長達3個多小時，通行車輛被堵無法疏散，排起長達4公裡“長龍”。

　　“從近5年春運交通事故分析看，春運期間較大以上事故較日常易發多發，重特大事故呈現波動不穩定趨勢，階段性集中多發。”在此前召開的春運交通管理工作會議上，公安部交管局稱，2013年春運期間發生了5起重大事故，形勢較為嚴峻。

　　公安部交管局對今年春運開始以來的一次死亡超過5人的交通事故分析發現，三分之二的事故為異地車輛肇事導致，主要原因是駕駛人長途駕駛、路況不熟﹔三分之二的事故發生在高速公路，主要原因是追尾碰撞，車速過快、未保持安全距離。

　　該次分析中的另一項數據顯示，公路客運車輛事故逐漸增多，廣西、四川、陝西先后發生客運車輛肇事的一次死亡超過5人的較大事故﹔其中微型面包車肇事約佔一次死亡超過5人的較大道路交通事故的二分之一，高出平時一倍。

　　2014年1月15日，雲南省昆明市祿勸縣馬鹿塘鄉新槽村村民王加祥駕駛一輛自用微型面包車，送尹德榮等11人從新槽村前往上龍廠村探親。當日上午8時40分許，王加祥駕車行駛至上龍廠村附近路段右轉彎時，車輛因路面結冰側滑墜入80余米的山箐，造成駕乘人員王加祥、尹德榮等11人現場死亡，1人經搶救無效死亡，車輛損毀的重大交通事故。

　　這起發生在春運開始前一天的特大事故，引起了全國震動。事后公安部交管局專門在昆明召開了雲、貴、川、渝、桂五省區市預防農村道路交通事故座談會。

　　公安部交管局副局長劉釗在會上說，目前全國微型面包車保有量已達736萬輛，僅雲南就有70多萬輛，主要分布在農村地區，是農民出行的主要交通工具，但該車型安全性能差，加上農村群眾法律意識和交通安全意識較為淡薄，容易發生交通事故。微型面包車發生側翻和撞車事故是近期雲南及周邊地區交通事故群死群傷的兩個常見和主要的現象。

　　《法制日報》記者發現，該事件發生后，除公安部交管局專門發布了農村地區春節交通安全提示外，在各省發布的交通安全預警中，農村交通安全都成為了重點。

　　1月26日，公安部交管局再次通過微博發出交通安全提示，要求農村地區走親訪友、趕集購物切忌超員載客、人貨混裝，要做到貨車不載人，面包車不超員。

　　除此之外，公安部交管局還提醒，自駕車返鄉，務必提前檢查車輛安全性能，預先掌握出行線路的交通、天氣狀況，合理安排行程，切勿急於趕路疲勞駕駛、超速行駛，在高速公路上要與前車保持安全距離﹔客運企業要合理安排車輛運行班次，加強車輛動態監控，保証駕駛員休息，確保行車安全﹔返鄉旅客乘坐客運客車應選擇正規運營車輛，主動抵制非法運營車輛和超員車輛。