廣州市紀委：副市長相對固定用車不會一下子取消【2】

專家：副省級以下將無“專車”

廣州市紀委昨日透露：“相對固定用車”要改革，但不會一下子取消

羊城晚報訊 記者尹安學報道：“終於要在全國推廣車改了，我很興奮。”26日下午，《黨政機關厲行節約反對浪費條例》（以下簡稱《條例》）公布已近一天，連續10年提公車改革的十一屆全國人大代表葉青，在接受羊城晚報記者採訪時，仍然很激動，他說，中央推進車改的力度，比他預想的要大很多。

葉青分析，這次中央的規定很明確，副省級以下干部沒有專車了，“之前杭州就是這麼做的，一句話，上下班交通問題你自己解決！”

最大阻力在領導

羊城晚報：中央出台的關於公車改革的新規定，最大的亮點是什麼？

葉青：中央規定，取消一般公務用車，適度發放公務交通補貼。這實際上是將副省級以下干部的專車全部取消了，不僅取消了專車，搞車改的“車補”也要“適度”，這次改革力度太大了，我估計公車數量會大幅消減。

羊城晚報：你怎麼理解“一般公務用車”？

葉青：在公車中，除了專車就是一般公務用車，而中央規定，要取消一般公務用車。不過，中央也規定，會“保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛”，除了特殊用途的車之外，其中有“機要通信”的提法，我估計一個單位可能有一兩輛車會被保留下來。我想經過這次改革，省部級以下單位、部門，不再養車隊，在市內辦事一般都要自己解決。

羊城晚報：你覺得公車改革最大的阻力在哪裡？

葉青：車改后一般會搞車補，普通干部歡迎，因為他們之前沒有享受專車福利，現在還能變相漲工資，當然高興。車改的主要阻力在單位、部門的領導，因為他們習慣坐專車了，習慣公車私用，一下子不用公家東西，不習慣。

支出短期或增加

羊城晚報：一些地方車改后，財政支出不降反升，你怎麼看？

葉青：車改后，財政支出增加，是客觀事實，不應該回避，這主要是以前公車主要是領導享受，現在車改了，按人頭，每人都有車補，費用必然增加。我覺得，一方面，我們要規范車補標准，不能隨意發﹔另一方面，也要客觀看，車改是大方向，必須改，改革后財政支出增加了，也是改革的陣痛，應該忍受，再過10年看，很多人對車改評價肯定會很高。

羊城晚報：取消一般公務用車，必然涉及司機安置，你有何建議？

葉青：我建議，對正式工安排轉崗，對合同工在到期后不再續簽，對部分司機可以採取買斷工齡等辦法。